Média

icon
26/05/2009 | Byznys.lidovky.cz

Kuponům na péči hrozí monopol

Více
Méně
PRAHA - Poskytovatelem poukázek na sociální péči má být jediná firma. Zástupcům poukázkových firem se to nelíbí.

Ministerstvo práce a sociálních věcí začne chystat tendr, který může vyvolat kontroverze. Na schválení čeká v Senátu novela zákona o sociálních službách, která pověří ministerstvo vypsáním výběrového řízení na poskytovatele poukázek na sociální péči do konce března příštího roku. Zdánlivě nepříliš důležitý tendr může mít klíčový význam.

„V oblasti sociálních benefitů je to naprosto zásadní zakázka,” potvrzuje ředitel jednoho z nejvýznamnějších provozovatelů poukázkových systémů Accor Services Pavel Holomek. Poslanecká sněmovna v polovině května odhlasovala, že poukázky - které mají zabránit zneužívání sociálních dávek například na nákup alkoholu či v loteriích - má poskytovat pouze jedna firma. Ta by měla v budoucnosti vydávat poukázky v hodnotě zhruba 1,25 miliardy korun za rok. Z čistě finančního hlediska tendr nepatří k principiálním, shodují se poskytovatelé stravenkových systémů. „Marže poskytovatele by byla zhruba dvě až tři procenta,” vysvětluje ředitel společnosti Le Cheque Déjeuner David Rýc.

Vítěz tendru však může získat výrazný náskok před konkurenty pro budoucí státní zakázky na výplatu sociálních dávek, které stát plánuje. „Záměrem státu je rozšiřovat bezhotovostní plnění dávek, u kterých hrozí jejich zneužívání... v budoucnosti by se tento systém mohl rozšířit například na výplaty přídavků na děti,” potvrdil bývalý ministr práce a sociálních věcí Petr Nečas.

Podle několika zdrojů obeznámených s trhem provozovatelů poukázkových systémů by státní sázka pouze na jednoho poskytovatele sociálních měla být výhodná pro lídra trhu, Sodexo Pass. Firma to však odmítá. „Toto jsou pouze spekulace,” říká ředitel pro rozvoj Karel Pelán. ,,Jsme jednou z několika firem, které realizují poukázkové systémy.”

Právo volby by měly mít kraje
Nečas spekulace o tendru „šitém na míru” Sodexu Pass popírá. Plánované vytvoření monopolního prostředí obhajuje tím, že „státní dávky by měly být vypláceny stejným způsobem a technologií”. „V Česku je nyní více než 200 obcí s rozšířenou působností a hrozilo by, že k výplatě příspěvků na sociální péči by bylo využíváno desítek rozdílných systémů,” vysvětlil Nečas.

Zástupci ostatních dominantních poukázkových firem v Česku s výjimkou Sodexa Pass však tvrdí, že by decentralizace poskytování poukázek prospěla. „Rozumnější by bylo umožnit alespoň krajům zvolit si vlastního dodavatele. Zastoupení poukázkových firem v jednotlivých krajích není rovnoměrné,” řekl ředitel Exit Group Vladimír Filip.

Argumentem státu pro monopolizaci výplat sociálních poukázek budou argumenty o zjednodušení systému, říká ředitel Le Cheque Déjeuner Rýc. „Avšak nejjednodušší systém z pohledu státu nemusí být nejideálnější. Když dáte 80letému člověku do ruky čipovou kartu, kterou v životě neviděl, tak to ideální řešení určitě není,” doplňuje Holomek z Accor Services. Holomek zdůraznil, že konkurenční prostředí by urychlilo i rozvoj nově vznikající služby. „Prostor by měli dostat i menší hráči v regionech,” připustil Holomek.

František Bouc, Jaroslav Plesl
27/04/2009 | Blesk.cz

I přes krizi vám zůstanou odměny i dovolená

Více
Méně
Krize zuří, ale dramatické škrty výhod, které poskytují svým zaměstnancům, chystá zatím »jen« třetina firem. Vyplývá to z nedávného průzkumu poradenské firmy Merces.

Oslovena byla téměř stovka společností z různých regionů a rozlišných průmyslových odvětví.

Jednasedmdesát procent firem podle průzkumu žádné změny v zaměstnaneckých výhodách nepřipravuje. Utáhnout zaměstnancům opasky se ale chystá 29 % společností. „Benefity jsou v seznamu seškrtávaných položek první na řadě,” potvrzuje Dalibor Jakuš, jednatel pracovního portálu Profesia.

škrtá se dovolená i připojištění
Nejčastěji totiž firmy šetří tím, že sáhnou lidem na odměny, zruší příspěvky na penzijní připojištění nebo seberou týden dovolené navíc. Přitom dovolená navíc je jednou z nejoblíbenějších a nejvíce žádaných výhod. „Do top 10 nejvyhledávanějších benefitů ovšem proniká dovolená v délce šesti týdnů,” říká Aleš Křížek, ředitel personální společnosti Robert Half v České republice. Jak ale dodává, zatím ji poskytuje jen minimum zaměstnavatelů.

Kdo je zdravý, pracuje víc
Naopak firmy finančně »přitlačily« na zdravotní péči pro zaměstnance. Spočítaly si, že zdravý zaměstnanec odvede firmě práci rychleji a kvalitněji. „Po preventivní zdravotní péči je zvýšená poptávka. Společnosti zavádějí nadstandardní privátní programy,” potvrzuje konzultantka Mercesu Jana Kurtinová.

Zaměstnanec: šéfe, dej mi auto
A po jakých výhodách nejvíc touží sami zaměstnanci? šéf, který se chce svým podřízeným zavděčit, by jim měl nabídnout služební auto i k soukromým účelům, zaplatit odborné vzdělávání nebo umožnit využití pružné pracovní doby. Naopak, o co lidé vůbec nestojí a co šéfové nabízejí, jsou firemní pracovně-hravé akce.

O odměny přišla zatím čtyři procenta zaměstnanců
Ušetřit na odměnách a třináctých platech – to je pro část firem nejschůdnější cesta, jak řešit problémy s finanční krizí. Zatímco o odměny přišla jen čtyři procenta zaměstnanců, třináctý plat si kvůli krizi může škrtnout pět procent zaměstnanců. Přitom nejde o nijak malé peníze. V průměru si totiž lidé loni díky odměnám přilepšili o 17 127 korun.

Autor: Radka Růžičková
22/04/2009 | Ekonom.iHNed.cz

Ekonom: Zvýhodnění stravenek zatím zůstane

Více
Méně
Desítky daňových výjimek zůstávají, novelu zákona o daních z příjmů poslanci v dohledné době na stůl nedostanou.

Postoupení novely zákona o daních z příjmů, která měla z normy odstranit řadu daňových výjimek, zákonodárcům se odkládá. »Nemělo by to žádnou cenu, sněmovna by ho před svým říjnovým rozpuštěním stejně nestačila schválit,« řekl Ekonomu náměstek ministra financí Petr Chrenko.

Práce na přípravě zákona, které trvají už více než dva roky, nicméně pokračují. Dokonce vznikne nová expertní skupina a bude se o něm jednat v tripartitě.

Odborníci dál hovoří o rušení řady výjimek a například o zavedení zaměstnaneckého paušálu. Ten by nahradil současné daňové zvýhodnění stravenek nebo jízdného. »Jakákoliv diskuse o výjimkách bude až věcí vlády vzešlé z příštích voleb,« zdůraznil Chrenko. To znamená, že jakékoliv snahy o okamžitou likvidaci stravenek a jim podobných výhod se ukládají k ledu.

Chystaný návrh počítá s jednotnou sazbou zdanění fyzických osob, má však být natolik pružný, že by do něj šly zapracovat i požadavky ČSSD na obnovení progrese. O něco větším problémem by bylo znovuzavedení společného zdanění, o něž zase stojí lidovci.

Autor: Josef Pravec
15/04/2009 | iHNed.cz

Benefity v době krize? Ano, ale...

Více
Méně
Finanční krize je tématem, o němž můžeme v současné době slyšet téměř ze všech stran, a toto téma je také ze všech možných stran rozebíráno. Zatímco se renomovaní ekonomové vyjadřují k otázce, zda vůbec a případně jak podpořit výkon ekonomiky formou zásahů státu, na firmách i domácnostech je - v ideálním případě ještě proaktivně, v méně ideálním případě již reaktivně - čelit následkům ekonomického zpomalení.

Českou ekonomiku krize dostihla na konci loňského roku. Jedním z jejích nejviditelnějších projevů byla rozsáhlá vlna propouštění - největší od poloviny 90. let. Lze přitom předpokládat, že snižování počtu zaměstnanců bude v řadě společností napříč průmyslovými odvětvími i v následujícím období pokračovat, i když mírnějším tempem.

Zaměstnanci jsou "první na řadě"
Faktem je, že mzdové náklady se ve společnostech obvykle významně podílí na celkových nákladech, a v kombinaci s oslabující poptávkou po produkci a službách jsou tak zaměstnanci v případě snižování nákladů"první na řadě". Kromě propouštění se krize v oblasti lidských zdrojů projevuje například také významným omezováním nákladů na vzdělávání a rozvoj. Mohli bychom dlouze diskutovat o efektech leckdy bezhlavého seškrtávání rozpočtu v oblasti lidských zdrojů, které sice krátkodobě generuje úsporu, ale ve střednědobém a dlouhodobém horizontu může vést k výrazným ztrátám.

Mluvíme-li o mzdových nákladech zaměstnavatele, musíme kromě vlastních mezd zaměstnanců uvažovat také o tzv. nepřímých nákladech. Ty tvoří například zaměstnanecké výhody (benefity), které firma svému personálu poskytuje, a také odvody pojistného na sociální zabezpečení a zdravotní pojištění. Celkové mzdové náklady na jednoho zaměstnance jsou tak výrazně vzdáleny od hrubé mzdy, kterou zaměstnanec vidí na své výplatní pásce.

Vedle faktického snižování nákladů můžeme očekávat, že se firmy více zaměří na efektivní vynakládání finančních prostředků. Jak již bylo uvedeno, zaměstnanecké výhody se na nákladech v mnoha případech významně podílí. Podívejme se proto na možnosti, které zaměstnavatel má, uvažuje-li o optimalizaci právě v oblasti benefitů. V zásadě můžeme uvažovat ve třech dimenzích.

Omezení rozpočtu na zaměstnanecké výhody
V kontextu výše uvedeného lze předpokládat, že s nárůsty objemu finančních prostředků na oblast zaměstnaneckých výhod se v nejbližším období nedá příliš počítat. Řada společností v současné době přehodnocuje nabízené benefity nebo se k tomuto kroku chystá, a můžeme očekávat, že personalisté budou čelit tlaku na snižování prostředků alokovaných na tuto oblast i v budoucnu.

Na druhé straně je však nutné si uvědomit, že benefity představují důležitou součást celkové odměny zaměstnance a jejich prosté zrušení bez předchozí důkladné analýzy může ve firmě napáchat víc škody než užitku (zhoršení celkové spokojenosti zaměstnanců, potíže při náboru nových zaměstnanců, odchod klíčových zaměstnanců apod.). Snižování celkových nákladů na zaměstnanecké výhody je samozřejmě možným řešením zhoršené finanční situace společnosti a nemá smysl kolem nich vytvářet auru nedotknutelnosti, změny je ale nutné provádět citlivě a pokud možno ne "od zeleného stolu".

Dají se také očekávat snahy poskytovat některé zaměstnanecké výhody selektivně pouze některým zaměstnancům či skupinám zaměstnanců. V této souvislosti je však nutné upozornit nejen na předpisy upravující rovné zacházení se zaměstnanci, ale také na další problémy, které by takový přístup mohl způsobit uvnitř firmy (atmosféra na pracovišti, vnímání nespravedlnosti atd.).

Efektivita nabízeného portfolia benefitů
Ať už se společnost chystá omezit nebo snížit rozpočet na oblast benefitů, nebo přemýšlí o efektivitě vynakládaných prostředků, je vhodné uvažovat o analýze efektivity nabízeného portfolia zaměstnaneckých výhod, tj. zjistit, jaký užitek přináší prostředky investované do této oblasti.

Cílem analýzy vycházející z výsledků průzkumu zaměstnaneckých preferencí je identifikovat očekávané a oceňované benefity a následně případně upravit nabízenou strukturu zaměstnaneckých výhod tak, aby co nejvíce těmto preferencím odpovídala. V mnoha případech se tak firma může dostat do situace, kdy při stejném nebo nižším objemu finančních prostředků bude schopná v budoucnu zaznamenat vyšší nebo alespoň stejnou spokojenost zaměstnanců s nabízenými výhodami.

Preference zaměstnanců vychází ze značné části z měnících se potřeb v průběhu životního cyklu a firma by proto na základě posouzení věkové struktury měla být schopna stanovit základní hypotézy pro vlastní průzkum preferencí. Jiné nároky na benefity bude mít absolvent, který právě nastoupil, jiné rodič s malým dítětem a jiné zaměstnanec v před/důchodovém věku. Další rozdíly je možné identifikovat v jednotlivých sektorech - jinou představu o benefitech má zaměstnanec ve výrobě, jinou pracovník v bance a jinou programátor v IT firmě.

Preference zaměstnanců očima průzkumu
Na základě průzkumů patří mezi zaměstnanci dlouhodobě preferované "stálice" stravenky, příp. možnost stravování, týden dovolené nad základní zákonný rámec (v posledních průzkumech se již objevuje i šest týdnů), příspěvky na jazykové a odborné vzdělávání, příspěvky na životní a penzijní připojištění anebo služební automobil s možností jeho využívání i pro soukromé účely.

Tradičně se ve výsledcích také objevují notebooky a mobilní telefony, přestože někteří zaměstnanci je považují spíše za pracovní nástroj než zaměstnaneckou výhodu. Dlouhodobě na vzestupu v oblíbenosti jsou tzv. work-life balance benefity, tedy benefity umožňující slaďování pracovního a soukromého života (například flexibilní pracovní doba, sick days - možnost pobírat po stanovený počet dní nepřítomnosti v práci nesníženou mzdu i bez lékařského potvrzení, nebo dorovnávání průměrného výdělku po určitou dobu pracovní neschopnosti). Tento trend úzce souvisí s rostoucím podílem zaměstnanců tzv. generace Y, tj. osob narozených po roce 1980, ve firmách.

Na druhé straně, tj. na straně nabídky, zaměstnavatelé nejčastěji poskytují svým zaměstnancům stravenky nebo stravování, mobilní telefony a notebooky, příspěvky na penzijní připojištění, u vyšších pozic pak služební automobil. Přestože dovolená nad zákonem stanovenou základní výměru patří dlouhodobě mezi nejžádanější benefity, řada firem stále poskytuje pouze čtyřtýdenní dovolenou.

V souvislosti s krizí se dá předpokládat významné snižování příspěvků na vzdělávání a mnohem větší selektivnost v jejich poskytování (vazba na hodnocení zaměstnanců, talent management a kariérové plánování). Stejně tak krize nahrává některým work-life balance benefitům (flexibilní pracovní doba, možnost práce z domu aj.). V neposlední řadě je současná situace díky hodnotám akcií vhodným obdobím pro uvažování nad využitím akciových opčních plánů.

Daňová optimalizace zaměstnaneckých výhod
Významnou dimenzí, kterou musíme v rámci úvah o nákladové optimalizaci benefitů brát v potaz, je daňová optimalizace. Hovoříme-li o daňové optimalizaci, musíme kromě vlastní daňové uznatelnosti nákladů uvažovat také o povinnosti odvádět z těchto nákladů pojistné na sociální zabezpečení a zdravotní pojištění. Tento druhý rozměr je v mnoha případech vědomě či nevědomě zanedbáván, přestože výslednou "cenu" benefitu a tedy náklady zaměstnavatele ovlivňuje výrazněji než samotná daňová uznatelnost nákladů (34% sazba pojistného na sociální zabezpečení a zdravotní pojištění placeného zaměstnavatelem do okamžiku, než zaměstnanec dosáhne maximálního vyměřovacího základu pro výpočet pojistného vs. 20% sazba daně z příjmů právnických osob).

Daňovou optimalizaci benefitů můžeme vedle zaměstnavatele realizovat i u zaměstnanců. V jejich případě jde o skutečnost, zda poskytnutá zaměstnanecká výhoda podléhá zdanění nebo představuje osvobozený příjem. V případě, že zaměstnavatel poskytne zaměstnanci benefit nepodléhající zdanění ani odvodům pojistného na straně zaměstnance, realizuje zaměstnanec oproti situaci, kdy dostane mzdu nebo benefit, který zdanění a odvodům pojistného podléhá, úsporu ve výši 11 % na odvodech pojistného (do dosažení maximálního vyměřovacího základu) a 20,1 % na odvodech daně (efektivní sazba daně při zohlednění výpočtu z tzv. superhrubé mzdy).

Benefity podle daňového zatížení
Zvažováním všech zmíněných aspektů u jednotlivých benefitů,které společnost svým zaměstnancům poskytuje, jsme schopni portfolio zaměstnaneckých výhod rozdělit do tří skupin:

- daňově optimální benefity (osvobozený příjem zaměstnance, bez nutnosti odvádět pojistné a daňově uznatelný náklad zaměstnavatele);
 - daňově přijatelné benefity (alespoň jedno z výše uvedených kritérií); a
 - daňově nevýhodné zaměstnanecké výhody (nutnost zdanění na straně zaměstnance, povinnost odvodů pojistného, daňová neuznatelnost nákladů na straně zaměstnavatele).

První skupinu, tedy daňově optimální benefity, se stát z pochopitelných ekonomických důvodů (vliv na složenou daňovou kvótu) snažil a snaží minimalizovat - poslední významná úprava byla realizována prostřednictvím novelizace zákona o daních z příjmů a zákona o pojistném na sociální zabezpečení s účinností od ledna 2008. V tuto chvíli lze do této skupiny při splnění všech legislativních podmínek zařadit stravenky/příspěvky na stravování (o této zaměstnanecké výhodě a zachování její výhodnosti se přitom vede dlouhodobá diskuse), jazykové kurzy nebo další vzdělávání zaměstnanců.

Za daňově přijatelné benefity můžeme - opět při splnění všech zákonných omezení - považovat například dovolenou nad základní výměru čtyř týdnů, možnost používat služební automobil pro soukromé účely, příspěvky na dovolenou, zajištění dopravy do zaměstnání nebo poskytování půjček zaměstnancům.

Konečně třetí skupinu, tedy daňově nevýhodné benefity, jejichž poskytování by měl zaměstnavatel z pohledu daňové optimalizace důkladně zvážit, tvoří třeba úhrada soukromých telefonních hovorů anebo pohonných hmot na soukromé jízdy nebo poskytování vánočních darů zaměstnancům.

Co říci závěrem? Současná ekonomická situace rozhodně zaměstnaneckým výhodám nepřeje a doba, kdy se firmy předháněly v zavádění všech možných benefitů je pryč. Na druhé straně však zaměstnanecké výhody stále představují významný prvek v motivaci zaměstnanců a jejich využívání, i když v omezených podmínkách, se koncepčně uvažující firmy nevyhnou. Vhodná optimalizace však může významně přispět ke zvýšení nákladové i celkové efektivity v poskytování benefitů a pomoci toto obtížné období překonat.

Martin Hruška
Autor je Senior Consultant společnosti Deloitte Advisory
14/04/2009 | Ekonomika iDNES.cz

Firemní školky půjde odečíst z daní, pokud projde Nečasův balíček

Více
Méně
Soukromé firmy si spočítaly, že je levnější vybudovat vlastní školku než si hledat nového zaměstnance jako náhradu na matku, která zůstane na rodičovské dovolené. Zákon u nás ale zatím neumožňuje odečíst si náklady na školku z daní. To se však může brzy změnit.

Na výhodnost firemních školek poukázala minulý týden na svém semináři Česko-německá obchodní průmyslová komora. A jak zjistila MF DNES,vláda bude mít už tento týden na stole zákon, který podnikům pomůže odečíst si náklady na školku z daní.

"Náklady na hledání náhrady za maminku se pohybují v řádech desetitisíců až statisíců. Čím kvalifikovanější práci žena vykonávala, tím obtížnější a dražší je najít náhradu," říká Lucie Tieslerová z firmy Anderson Williger, která podnikům hledá nové zaměstnance.

Jde-li o normální úřednici v bance, stačí firmě k nalezení člověka 20 až 30 tisíc korun. Pokud však žena vykonávala hodně důležitou funkci, šplhají náklady až k půl milionu.

"Průměrné náklady se pohybují mezi 6 až 10 tisíci eur," říká Wilfried Lütkemeierová, jejíž nadace v Německu organizuje předškolní vzdělávání. "A to do toho nepočítám výdaje za zaškolování," říká Lucie Tieslerová. "Oproti tomu činí náklady na dítě ve firemní školce přibližně pouhých dvanáct tisíc korun," doplňuje ji Wilfried Lütkemeierová.

školkám legislativa zatím nenahrává
O firemních školkách u nás firmy přemýšlely už před dvěma lety, kdy byla na trhu práce velká konkurence a zároveň se rodilo nejvíce dětí v novodobé historii. školky jako formy zaměstnaneckých benefitů, podobně jako jsou stravenky nebo připlácení na dovolenou, pomáhají ženy udržet a přilákat nové.

Nakonec však podniky u nás od investic do školek odradila nejasná situace v daních, respektive to, že by si školku nemohly odečíst zdaní. Takže zatím nevznikla ani jedna. "O školce uvažujeme a informujeme se, kde se dá. Bohužel zatím není situace z hlediska daní moc jasná," povzdechl si Martin Slabihoudek ze škoda Auto.

Jen někteří zaměstnavatelé, jako jsou například České aerolinie, zřídili hlídací koutek nebo předplácejí místa v soukromých školkách pro děti svých zaměstnanců. Problém je, že si pak takové náklady mohou jen velmi problematicky odečíst z daní.

Na zákon čekají desítky firem
Podniky teď netrpělivě čekají na nové zákony, které by umožnily odečíst si zřízení školky či jeslí z daní. Což půjde možná již brzy.Už tento týden jde do vlády nový balíček pro rodinných opatření, který připravil tým ministra práce a sociálních věcí Petra Nečase.

Podle něj bude možné si z daní odečítat nejen náklady na vybudování, ale i na provoz předškolního zařízení. "Děláme vše pro to, abychom to stihli dát ještě tento týden," říká ředitelka legislativního odboru ministerstva Naděžda Břeská.

CO JE V BALíČKU
Novinky ministra Nečase
- otcové budou mít nárok na dovolenou po narození potomka
- matky na rodičovské si budou moci přivydělat hlídáním až tří dalších dětí, aniž by odváděly daně
- firmy si zřízení školek, mini školek a jeslí i jejich provoz budou moci odečíst z daní
- zmenší se byrokracie a hygienické normy pro firmy, kterési budou chtít založit miniškolky o celkem čtyřech dětech

Nečasův balíček tak půjde ke schválení vládě coby jeden nový zákon s pěti různými opatřeními, z nichž dvě jsou úplné novinky: nárok na otcovskou dovolenou po narození dítěte a možnost vybudovat miniškolky -soukromou nebo firemní.

"Ženy jsou teď u nás v hodně svízelné situaci. A ještě pár let budou. Ve školkách nejsou místa a dát dítě do jeslí je prakticky nemožné," říká Markéta Franková, jednatelka firmy, která nabízí pomoc českým podnikům při zřizování školek.

"Firmě, která má svou školku, prakticky odpadá problém s hledáním náhrady za matku a zároveň si tak zajišťuje, že se ženy nepřesunou ke konkurenci. Žena, která má šanci dítě umístit do normální školky, si změnu zaměstnavatele dobře rozmyslí," dodává Markéta Franková.

Nečasův prorodinný balíček má i přes demisi vlády šanci projít. Jediné připomínky, které k němu zatím jsou, se týkají požadavků na vyšší kvalifikaci lidí, kteří budou chtít pracovat jako "chůvy" v miniškolkách.

Autoři: Lenka Petrášová, Lenka Veselá

Zdroj:http://ekonomika.idnes.cz/firemni-skolky-pujde-odecist-z-dani-pokud-projde-necasuv-balicek-px2-/ekonomika.aspx?c=A090414_084242_ekonomika_lpo

18/03/2009 | e-sondy.cz

Za snížením sazby DPH pro restaurace se skrývá útok na stravenky

Více
Méně
Na první pohled rozumný záměr ministra financí Miroslava Kalouska snížit restauracím sazbu DPH v sobě ukrývá útok na peněženky zaměstnanců a zprostředkovaně i zaměstnavatelů. Ministr při obhajování tohoto kroku totiž uvedl, že chce „aby se tato záležitost diskutovala s nestvůrnou daňovou distorzí, kdy máme v Čechách dvě platidla – koruny a stravenky.” Nejde tak o nic jiného než do daňově změny „zabalený” útok na stravenky pro 1,3 milionů zaměstnanců.

O tom, jak se na tento vládní záměr dívají odbory, jsme hovořili s Jaroslavem Zavadilem, místopředsedou Českomoravské konfederace odborových svazů.

Neustoupí ČMKOS od svých názorů ke stravenkám výměnou zasnížení sazby DPH pro stravování?
Určitě ne, protože nepovažujeme snížení sazby DPH pro restaurační stravování za dostatečnou náhradu místo stravenek. To velmi dobře vědí v mnoha zemích světa, kde se daňové zvýhodnění zaměstnaneckého stravování osvědčilo, takže nejsme žádnou výjimkou. Neexistuje žádný racionální důvod, aby bylo zrušeno. Uvažovaný zaměstnanecký paušál je navíc koncepčně nevyjasněný.

O co své tvrzení opíráte?
Jako dobrý a prospěšný vnímá v České republice současný stravenkový systém 94 procent zaměstnavatelů, 92 procent zaměstnanců a 60 procent restaurací. Kromě toho studie pražské VšE, Institutu oceňování majetku, uvádí, že v předchozích letech získával stát ročně asi dvě miliardy korun jen ze zdanění příjmu všech zainteresovaných, což přineslo čistý přínos pro státní rozpočet ve stovkách milionů korun. Jen loňský přínos stravenkových systémů pro státní rozpočet se odhaduje na 312 milionů korun.

To je jedna stránka - přínos pro státní rozpočet. Zapomenout však nesmíme ani na přínos pro zaměstnance a zaměstnavatele...
Zrušení stravenkových systémů by se negativně promítlo nejen u 1,3 milionů zaměstnanců, ale postiženo by bylo i šedesát tisíc malých a středních firem, které svým zaměstnancům většinou nejsou schopny zajistit alternativní způsob stravování. A co víc, odneslo by to i více než 25 000 restauračních zařízení, z nichž polovina považuje příjem za obědy na stravenky za podstatný. Není možné, aby kvůli nepromyšlenému záměru opouštěli lidé racionální způsob stravování a vraceli se doslova ke kastrůlkům s jídlem, které by si mnohde neměli ani kde ohřívat.

Prosadí se zdravý rozum?
V to doufám. Na tripartitě, na ministerstvu financí i v Parlamentu budeme prosazovat, aby dosavadní osvědčený systém zůstal zachován!
16/01/2009 | Haló noviny

Odbory představí plán řešení krize

Více
Méně
PRAHA - Zástupci vlády, odborů a zaměstnavatelů se 29. ledna sejdou na mimořádném jednání Rady hospodářské a sociální dohody (tripartity), které svolal premiér Mirek Topolánek na téma situace české ekonomiky v době současné krize. Haló novinám to včera sdělila Jana Kašparová, tisková mluvčí Českomoravské konfederace odborových svazů (ČMKOS). »Odbory chtějí sociálním partnerům předložit vlastní makroekonomický pohled na opatření pro ekonomickou krizi,« uvedla ČMKOS na svém internetovém serveru. »účast na mimořádné tripartitě přislíbil i premiér Mirek Topolánek,« konstatovala Kašparová. Premiér Topolánek (ODS) se jednání tripartity již od jara loňského roku po roztržce s odboráři neúčastnil a nechal se na nich zastupovat ministrem práce a sociálních věcí Petrem Nečasem (ODS). K této roztržce došlo v loni v březnu, kdy odboráři pobouřeně opustili jednání poté, co je a zaměstnavatele Topolánek ostře a nevybíravými slovy napadl kvůli jejich postoji k daňovému zvýhodnění stravenek. Premiér se sice vzápětí za své jednání omluvil, ale podle představitelů odborů svojí neúčastí a zastupováním ministrem Nečasem snížil vážnost jednání tripartity natolik, že předáci odborů tato jednání mnohdy označovali za ryze formální. Zaměstnanecké benefity, především režijní jízdenky a stravenky, byly jablkem sváru mezi vládou i odboráři znovu tento týden. Ministr financí Miroslav Kalousek (KDU- ČSL) je chtěl novým zákonem o dani z příjmů zrušit. Odborové svazy v dopravě však ohlásily, že proti rušení zaměstnaneckých výhod uspořádají časově neomezenou stávku. Kalousek po jednání s odborovými předáky věcný záměr nového zákona z jednání vlády stáhl, ale dočasně, to je do doby, než údajně přesvědčí odboráře o výhodnosti jeho návrhu novely zákona o dani z příjmu.

(svo)
15/01/2009 | Blesk

Kalousek uspěl: Stávka nebude

Více
Méně
PRAHA (ČTK, shp) - Plánovaná obří dopravní stávka zatím nebude. Ministr financí Miroslav Kalousek slíbil odborářům, že stáhne z jednání vlády záměr zrušit daňové zvýhodnění některých zaměstnaneckých benefitů. Jde hlavně o stravenky a režijní jízdenky. " Bezprostřední hrozba byla zažehnána, ale zůstaneme ve střehu," řekl mluvčí odborářů Libor Poláček. " Pak skutečně nejsme ve sporu, já si tohoto střehu vážím," reagoval Kalousek. Svého záměru zrušit v novém zákoně desítky daňových výjimek se ale úplně nevzdal. "Já nechci zrušit daňové výhody, já je chci nahradit jedním univerzálním paušálem," zdůraznil.
15/01/2009 | MF Dnes

Stávka v dopravě zatím nebude

Více
Méně
Praha - Masivní stávka v hromadné dopravě se odkládá.

Když včera pronášel mluvčí Federace strojvůdců Libor Poláček na tiskové konferenci tuto větu, ministr financí Miroslav Kalousek, sedící vedle, se trpce usmál.

Povedlo se mu sice odvrátit hrozbu, že odbory zastaví vlaky, autobusy a tramvaje v celé zemi, ale jen s velkým sebezapřením - musel totiž stáhnout z projednávání vlády dlouho připravovaný návrh zákona o daních. Novela ruší benefity pro zaměstnance, jako například stravenky nebo zlevněné jízdné, a nahrazuje je takzvaným zaměstnaneckým paušálem. A to se odborářům nelíbilo.

"Bezprostřední hrozba byla zažehnána. Zůstaneme ale ve střehu, aby to v budoucnu nepoškodilo zaměstnance," uvedl Libor Poláček.

"Rozumím oprávněným obavám odborů o benefity zaměstnanců. Stahuji věcný záměr, ale neopouštím ho. Chci odborářům nejprve předložit čísla, že je návrh pro zaměstnance výhodnější nebo v nejhorším případě neutrální," uvedl Kalousek.

Stávka v dopravě by způsobila kolaps Pokud by odbory opravdu přikročily ke stávce, zkolabovala by v Praze doprava. "Pokud by stávkovala polovina řidičů tramvají v Praze, tramvajová doprava by zkolabovala. Zastavila by se. Stejně tak jako doprava na silnicích, protože by lidé místo MHD jeli do zaměstnání autem," říká děkan Dopravní fakulty ČVUT Petr Moos.

"V ranní špičce by se doprava v Praze úplně zastavila, protože takový nápor aut nejsou pražské ulice vůbec schopny pojmout. Byl by tu stav, který Praha nezná, na rozdíl například od Paříže, kde nejsou stávky v dopravě výjimečné," dodal.

Téměř dvě desítky odborových organizací z oboru dopravy začaly připravovat rozsáhlou stávku počátkem ledna. První jednání s nimi Kalousek vedl 9. ledna, kdy však odboráře neuklidnil. Stávka hrozila zastavit především vlaky, meziměstské autobusy a MHD. K protestu vyzvali dopravní odboráři také kolegy z ostatních oborů.
15/01/2009 | Pražský deník

Další nesmyslný návrh

Více
Méně
Finanční krize podle ekonomů řádí, a tak si musíme utahovat opasky. A ví to i ministr financí Kalousek, který chce zaměstnancům v dopravě zdanit stravenky a zrušit výhodné jízdné pro zaměstnance a všechny jejich rodinné příslušníky. To si ale odbory nemohly nechat líbit, protože to je mnohdy kromě velmi nízkého platu to jediné, čím si zaměstnanci vylepšují měsíční rodinný příjem. Naopak Kalousek tyto "maličkosti" zřejmě řešit díky svému platu nemusí, takže nechápal, proč se odbory rozčilují. Na názorném příkladu poukázal, že i prodavačka v masně, pokud dostane od svého zaměstnavatele salám, ho musí řádně zdanit. Mnoho poctivých lidí tento výrok pobouřil a stal se hitem číslo jedna v dopravních prostředcích. Řešení je přitom velmi jednoduché. Až si budou poslanci a ministři kupovat řádně jízdenky na MHD (na které stejně dostávají peníze!) a nebudou mít jídlo ve svých jídelnách "za hubičku", pak možná i odbory přistoupí na ministrův návrh. Proto by měl jít Kalousek, oceněný jako nejlepší ministr financí 2008, příkladem a začít si nejprve utahovat opasek u sebe.

Veronika Valentová, Praha 8
15/01/2009 | Právo

Kalousek zažehnal stávku v dopravě

Více
Méně
Odboráři včera zastavili přípravu časově neomezené stávky v dopravě. Ministr financí Miroslav Kalousek (KDU-ČSL) jim slíbil, že nahrazení zaměstnaneckých benefitů univerzálním daňovým paušálem předloží do vlády až poté, co je bude moci na konkrétních číslech přesvědčit o výhodnosti nového systému.

"Hrozba byla zažehnána, jsme ale ve střehu," řekl mluvčí odborářů Libor Poláček. Kalousek stávku odvrátil slibem, že vládě nepředloží věcný návrh zákona o dani z příjmů, který by rušení benefitů obsahoval. "Rozumím obavám odborových organizací, dokud neuvidí čísla na papíře, a ta ve věcném návrhu zákona nejsou," řekl včera po jednání s odboráři Kalousek.

Univerzální daňový paušál místo konkrétních zaměstnaneckých výhod, jako jsou například režijní jízdenky, nebo stravenky, bude ale prosazovat dál. "Do konce dubna bych chtěl předložit paragrafované znění zákona," řekl.
15/01/2009 | Metro

Stávka řidičů zatím nebude

Více
Méně
PRAHA - Stávka odborářů v dopravě je po včerejším vyjednávání s Miroslavem Kalouskem zažehnaná. "Ministr financí stahuje z projednávání zákon o plánovaném zdanění zaměstnaneckých benefitů. A to až do doby, než nás přesvědčí o tom, že nový návrh bude pro zaměstnance výhodnější než samotné benefity," řekl deníku Metro mluvčí odborářů Libor Poláček. Pokud by k dohodě mezi odboráři a ministrem financí nedošlo, mohla stávka paralyzovat dopravu hlavně v Praze. "Jsou už zpracované scénáře toho, jak se zastaví tramvaje, metro i autobusy. Jestliže k stávce dojde, bude bolet," řekla včera deníku Metro mluvčí odborů Jana Kašparová. Zaměstnancům v dopravě se totiž nelíbilo to, že by měli kvůli novému zákonu o daních přijít například o stravenky nebo také zaměstnanecké jízdné.

(ahe)
15/01/2009 | E15

Okamžitá hrozba stávky v dopravě pominula

Více
Méně
Praha | Železnice ani autobusy se v nejbližších dnech nezastaví. Okamžitá hrozba stávky pracovníků v dopravě pominula. Ministr financí Miroslav Kalousek ve středu zástupcům dopravních odborů potvrdil, že stáhl z jednání vlády věcný záměr nového zákona o dani z příjmů. V něm navrhoval zrušit zvýhodnění některých zaměstnaneckých benefitů, především režijních jízdenek a stravenek.

"Bezprostřední hrozba byla zažehnána, ale zůstáváme ve střehu," řekl mluvčí odborářů Libor Poláček. Odboráři v každém případě zastavili přípravu časově neomezené stávky, kterou ještě v pondělí hrozili. Kalousek se však svého cíle zrušit desítky daňových výjimek nevzdal. Místo věcného záměru chce vládě do konce dubna předložit rovnou jeho paragrafové znění. "Daňové výhody chci stále nahradit jedním univerzálním paušálem," včera opakovaně zdůraznil. Tento instrument bude podle něj spravedlivý pro všechny, zatímco stravenky a další benefity zvýhodňují jen některé skupiny. Odborům se pak zavázal, že zákon nepustí do legislativního procesu do doby, dokud je nepřesvědčí o výhodnosti paušálu. "Slib, že bez shody zákon nepustí dál, byl pro nás rozhodující," řekl Poláček. Odboráři totiž nadále zdůrazňují, že na zachování systému zaměstnaneckých benefitů trvají. "Třeba ale k nějakému řešení dojdeme," dodal mluvčí odborů s tím, že obě strany získaly další čas k jednání o problému.


Ministr financí Miroslav Kalousek ve středu potvrdil odborářům, že stáhl z jednání vlády věcný záměr nového zákona o dani z příjmů. Ten měl zrušit režijní jízdenky a stravenky.
15/01/2009 | Haló noviny

Stávka dopraváků je zatím zažehnána

Více
Méně
PRAHA - Plánovaná stávka v dopravě se odkládá. Ministr financí Miroslav Kalousek (KDU- ČSL) včera zástupcům odborů přislíbil, že stáhne z jednání vlády záměr zrušit daňové zvýhodnění některých zaměstnaneckých benefitů, především režijních jízdenek a stravenek. »Bezprostřední hrozba byla zažehnána, ale my zůstaneme ve střehu,« řekl pojednání s ministrem mluvčí odborářů Libor Poláček. »Já si tohoto střehu vážím,« vtipkoval na tiskové konferenci Kalousek. Ministr se však svého záměru zrušit v novém zákoně desítky daňových výjimek úplně nevzdal. Pouze se zavázal, že nový zákon nepošle do legislativního procesu dříve, než přesvědčí odboráře o výhodnosti svých návrhů. »Já nechci zrušit daňové výhody, já je chci nahradit jedním univerzálním paušálem,« hájil své záměry Kalousek. Odboráři naopak stále trvají na zachování daňových výjimek. »Budeme však především sledovat, aby úpravou nedošlo k poškození práv žádného zaměstnance,« upřesnil Polášek strategii pro budoucí vyjednávání. Obě strany se po jednání shodly, že diskuse byla věcná a dohodou prý získaly další prostor pro diskusi.

Kalousek se s odboráři z různých odvětví dopravy sešel poprvé minulý týden, to ještě odmítal jakkoli ustoupit. Jenže odbory zareagovaly tvrdě a začaly připravovat časově neomezenou stávku veřejné dopravy - od nákladní, přes meziměstské autobusy a vlaky, až po pražské metro. Toho se Kalousek přece jen lekl. Spor trvá od konce listopadu loňského roku, kdy Kalouskovo ministerstvo přišlo s novým návrhem zákona o dani z příjmu. Zmizely z něj čtyři desítky daňových výjimek na takzvané zaměstnanecké benefity. Mezi zrušený mi daňový mi výjimkami nejsou jen stravenky či režijní jízdenky, ale také výsluhové renty vojáků a policistů či odstupné pro horníky.

(ste)
15/01/2009 | Měšec.cz

Ministr financí jednal s odboráři

Více
Méně
Ministr financí Miroslav Kalousek jednal včera s představiteli odborů v dopravě, kteří hrozili stávkou. Nelíbilo se jim, že ministerstvo navrhuje zdanění režijních jízdenek a také méně výhodné podmínky pro stravenky.

Výsledkem jednání je to, že ministr stáhl věcný záměr návrhu zákona. I nadále se ale hodlá zabývat změnou individuálních daňových benefitů v jeden univerzální zaměstnanecký a důchodcovský paušál.

Jiří Velinský

14/01/2009 | ČTK

Ministr financí jednal s odboráři

Více
Méně
Ministr financí Miroslav Kalousek jednal včera s představiteli odborů v dopravě, kteří hrozili stávkou. Nelíbilo se jim, že ministerstvo navrhuje zdanění režijních jízdenek a také méně výhodné podmínky pro stravenky.

Výsledkem jednání je to, že ministr stáhl věcný záměr návrhu zákona. I nadále se ale hodlá zabývat změnou individuálních daňových benefitů v jeden univerzální zaměstnanecký a důchodcovský paušál.
14/01/2009 | ČTK

Odbory představí ministrům svůj plán řešení krize

Více
Méně
Praha - Zástupci vlády, odborů a zaměstnavatelů se 29. ledna sejdou na mimořádném jednání tripartity, jehož tématem bude situace české ekonomiky v době současné krize. Řekla to mluvčí Českomoravské konfederace odborových svazů (ČMKOS) Jana Kašparová. "Odbory chtějí sociálním partnerům předložit vlastní makroekonomický pohled na opatření pro ekonomickou krizi," uvedla ČMKOS na svém internetovém serveru.

"účast na mimořádné tripartitě přislíbil i premiér Mirek Topolánek," konstatovala Kašparová. Topolánek (ODS) se jednání tripartity již od jara loňského roku po roztržce s odboráři neúčastnil a nechal se na nich zastupovat ministrem práce a sociálních věcí Petrem Nečasem (ODS).

Odboráři loni v březnu pobouřeně opustili jednání poté, co je a zaměstnavatele Topolánek ostře kritizoval kvůli jejich postoji k daňovému zvýhodnění stravenek. Premiér se vzápětí za své jednání omluvil.

Zaměstnanecké benefity, především režijní jízdenky a stravenky, byly jablkem sváru mezi vládou i odboráři znovu tento týden. Ministr financí Miroslav Kalousek (KDU-ČSL) je chtěl novým zákonem o dani z příjmů zrušit. Odborové svazy v dopravě však ohlásily, že proti rušení zaměstnaneckých výhod uspořádají časově neomezenou stávku. Kalousek po jednání s odborovými předáky věcný záměr nového zákona z jednání vlády stáhl.

Autor: Zpravodajství ČTK
14/01/2009 | ČT1

Krátké zprávy

Více
Méně
Plánovaná stávka ve veřejné dopravě zatím nebude. Ministr financí Miloslav Kalousek totiž na setkání s odboráři řekl, že z vlády zatím stáhl záměr rušit daňové zaměstnanecké výhody. Měly to být především režijní jízdenky nebo stravenky. Odboráři ale podle svého mluvčího zůstávají ve střehu. Kalousek se svého záměru zrušit desítky daňových výjimek nevzdal. Chce, aby nový zákon začal platit od roku 2010. S návrhem podle dohody budou nejprve muset souhlasit odboráři. 
14/01/2009 | ČT24

Stávka dopraváků nebude

Více
Méně
Plánovaná stávka ve veřejné dopravě zatím nebude. Ministr financí, Miroslav Kalousek, totiž na setkání s odboráři řekl, že z vlády stáhl záměr rušit daňové zaměstnanecké výhody, tedy především režijní jízdenky nebo stravenky.

Miroslav Kalousek poprvé ve funkci ministra financí přijel jednat do sídla Českomoravské konfederace odborových svazů. I to dokazuje vážnost situace. K zastavení vlaků, dálkových autobusů a městské dopravy bylo opravdu blízko.

Host (Libor Poláček, mluvčí Federace strojvůdců):
Od stávky nás dělily pouze hodiny. A to, že ta stávka už třeba neprobíhala, to bylo pouze výsledek toho, že pan ministr nabídl to dnešní jednání.

Ministr se ale svého plánu zrušit v novém zákoně desítky daňových výjimek nevzdal.

Host (Miroslav Kalousek /KDU-ČSL/, ministr financí):
Desítky parciálních benefitů, které si vyjednali sociální partneři v těch či oněch odvětvích, by byly nahrazeny jedním univerzálním benefitem pro všechny zaměstnance, odečitatelné ze základu daně.

Místo věcného záměru zákona chce vládě předložit do konce dubna rovnou jeho paragrafové znění.

Host (Miroslav Kalousek /KDU-ČSL/, ministr financí):
Ta náhrada pro jakéhokoliv zaměstnance bude výhodnější, v nejhorším případě neutrální.

Nejdřív ale o tom musí přesvědčit odboráře. Ti nevyloučili, že pokud by mělo zaniknout daňové zvýhodnění stravenek, budou požadovat, aby se zrušily i poslanecké náhrady.

Host (Luboš Pomajbík, předseda, Odborový svaz dopravy):
My jsme několikrát připomínali, že se tady má sáhnout na daňové zvýhodnění zaměstnanců. A vůbec už se neřeší další, mezi které patří třeba zákon o dárci a další, další ústavní činitelé.

Ministr Kalousek počítá s tím, že nový zákon o dani z příjmu by mohl začít platit od ledna 2010. 
14/01/2009 | TV Nova

Dopravní odbory prozatím stávku odvolaly

Více
Méně
Ohlášená časově neomezená stávka v dopravě nebude. Ministr financí Miroslav Kalousek totiž stáhl věcný záměr návrhu zákona o dani z příjmů, kterým chtěl zrušit a nebo zdanit zaměstnancům například stravenky či zvýhodněné jízdné.

Zasedací místnost 809 v odborové centrále. Uvnitř je 19 předsedů odborových svazů. Chystají se na ministra financí Kalouska, který jim chce vymluvit ohlášenou stávku.

Takže by bylo potřeba mu říct, že zadarmo nic nedáme.

Libor Poláček, mluvčí nespokojených odborářů:
Že jde o všechny občany této země.

Odboráři odmítají obětovat stravenky, zlevněné jízdné a další zaměstnanecké výhody. A právě v tu chvíli přichází Miroslav Kalousek, dobře naladěn.

Pane ministře, s čím novým jdete za odboráři?

Miroslav Kalousek, ministr financí:
S otevřeným srdcem, s čím jiným.

Rozbíhá se hodina a půl vyjednávání, na jehož konci odboráři spokojeně oznamují...

Libor Poláček, mluvčí nespokojených odborářů:
Zastavujeme přípravu časově neomezené stávky.

Ministr totiž stáhl dosavadní věcný záměr návrhu zákona o dani z příjmů. Uhájil ale plán, že nahradí desítky různých benefitů jedním zaměstnaneckým paušálem. Přípravu nového zákona ale bude muset s odboráři krok po kroku konzultovat.

Miroslav Kalousek, ministr financí:
Ta náhrada pro jakéhokoli zaměstnance bude výhodnější, v nejhorším případě neutrální.

Zda jednání pomohla i slivovice, která byla z jednací místnosti cítit, odboráři nechtěli moc komentovat.

Petr Čechák, prezident Federace strojvůdců:
Pane Dlabaja, vy jste seděl, vy jste seděl za bukem.

Odboráři vyzvali ministra Kalouska, aby při přípravě nového zákona myslel na obyčejné lidi.

Miroslav Kalousek, ministr financí:
Ministr financí by nemusel být blázen, aby předkládal návrh zákona o dani z příjmů, který by chtěl poškodit některého občana v České republice.

Na to ale odboráři důsledně dohlédnou.

Libor Poláček, mluvčí nespokojených odborářů:
Tak ta hra musí být hrána fair play. Pokud nebude hrána fair play, tak mohou z toho být vyvozeny následky.

Podle odborářů v tom případě není vyloučeno, že by se mohla vrátit hrozba časově neomezené stávky. 
14/01/2009 | TV Prima

Stávka dopravců se odkládá

Více
Méně
Stávka dopravců se odkládá. Ministr financí Kalousek totiž oznámil, že prozatím stahuje z vlády jednání o záměru zrušit některé zaměstnanecké výhody jako stravenky nebo režijní jízdenky.

Zastavit se měly vlaky, autobusy, tramvaje, odboráři nemohli překousnout, že jim chce ministr Kalousek zrušit 42 daňových výhod a chtěli po něm jediné.

Luboš Pomajbík, Odborový svaz dopravy:
Aby nebyl tento věcný návrh zákona překládán do vlády.

Po této výhrůžce se ministr znovu odhodlal se vzbouřenci usednout k jednomu stolu, ti po setkání otočili o 180° a přišli s překvapivým závěrem.

Libor Poláček, mluvčí federace strojvůdců:
Od dnešního dne zastavuje přípravu časově neomezené stávky.

Miroslav Kalousek /KDU-ČSL/, ministr financí:
Já nechci zrušit zaměstnanecké benefity, já je chci nahradit jedním universálním zaměstnaneckým, rád bych zdůraznil a důchodcovským paušálem.

Jen čas tedy ukáže, zda obě strany najdou společnou řeč, nebo se naplní ty nejhorší scénáře a budou stávky. 
14/01/2009 | TV Prima

Časově neomezená stávka dopravců nehrozí

Více
Méně
Největší stávka v historii, kterou ohlásili dopravci, se odkládá. Odboráři změnili názor po dnešním ostře sledovaném jednání s ministrem financí Miroslavem Kalouskem. Ten oznámil, že z jednání vlády prozatím stahuje záměr zrušit některé zaměstnanecké výhody, jako jsou stravenky nebo režijní jízdenky.

V pondělí bouchli odboráři do stolu a oznámili jednu z největších, časově neomezených stávek v naší historii. Zastavit se měli vlaky, autobusy, tramvaje. Nemohli překousnout, že jim chce ministr Kalousek zrušit 42 daňových výhod. A chtěli po něm jediné.

Luboš Pomajblík, Odborový svaz dopravy:
Aby prostě tenhle ten návrh stáhl, protože ho považujeme za diskriminační vůči zaměstnancům.

Po této výhrůžce se ministr znovu odhodlal sednout se vzbouřenci k jednomu stolu. Ministr Kalousek přišel na jednání s odboráři s 15 minutovým zpožděním, ale za to...

Miroslav Kalousek /KDU-ČSL/, ministr financí:
S otevřeným srdcem, s čím jiným.

Za těmito dveřmi je přesvědčoval hodinu a půl. A to se mu povedlo. Vzbouřenci po setkání otočili o 180° a přišli s překvapivým závěrem.

Libor Poláček, mluvčí Federace strojvůdců:
Od dnešního dne zastavujeme přípravu časově neomezené stávky.

Ministr jim totiž slíbil, že ožehavé zrušení stravenek, režijních jízdenek a jiných výhod ještě přepracuje a to za jejich dohledu.

Libor Poláček, mluvčí Federace strojvůdců:
Zůstaneme ve střehu, aby nedošlo k ničemu, co by poškodilo kteréhokoliv zaměstnance.

Miroslav Kalousek /KDU-ČSL/, ministr financí:
Já si toho střehu vážím, ale ministr financí by musel být blázen, aby předkládal návrh zákona o dani z příjmu, který by chtěl poškodit některého občana v ČR.

Jedním dechem ale dodal, že se svého cíle ale nepustí. Dopravce chce i nadále přesvědčovat, že jeho daňový plán je výhodný.

Miroslav Kalousek /KDU-ČSL/, ministr financí:
Já nechci zrušit zaměstnanecké benefity. Já je chci nahradit jedním univerzálním zaměstnaneckým, a rád bych zdůraznil, a důchodcovským paušálem.

Jen čas ukáže, jestli obě strany najdou společnou řeč nebose naplní ty nejhorší scénáře a stávka bude. Na společný přípitek slivovicí ale došlo už dnes.

Petr Čechák, prezident Federace strojvůdců:
Ta slivovice byla až po, takže můžeme říct, že to bylo spíš přátelské posezení.

Na podobě kontroverzního zákona chce ministr Kalousek pracovat do dubna. Pak ho po konsultaci s odboráři předloží vládě. 
14/01/2009 | ČRo1 – Radiožurnál

Je zažehnaná stávka zaměstnanců v dopravě?

Více
Méně
Řadu týdnů se nad Českem vznášela dosti nepříjemná vidina rozsáhlé stávky zaměstnanců v dopravě. Na protest proti plánu ministra financí Miroslava Kalouska vzít lidem v tomto rezortu daňové výhody některých benefitů, režijních jízdenek nebo stravenek. Dnešní schůzka odborářů s ministrem ale prozatím stávku zažehnala. Po Kalouskově příslibu, že zmíněný záměr prozatím stáhne z vlády. A pokusí se odbory přesvědčit, že by skutečně nebylo fér vůči zaměstnancům jiných odvětví, aby byli kolegové v dopravě zvlášť zvýhodněni. A že má smysl i jeho návrh zaměstnanecko-důchodového paušálu.

Host (Miroslav Kalousek, ministr financí):
Já stranu v tomto smyslu požádal přítomné zástupce odborových organizací o průběžnou konzultaci. A jejich sběr dat budu průběžné konzultace vážit a platí můj závazek, že neodešlu ze svého ministerstva ten legislativní návrh dřív než bude nad slunce jasné a číselně přesvědčitelné a já tedy budu moct přesvědčit své partnery v sociální diskusi o tom, že ten nový návrh je pro všechny zaměstnance výhodnější, z hlediska daňové zátěže v nejhorším případě neutrální.

Řekl ministr financí po setkání s odborářskými předáky. Požádali jsme ho o podrobnější vysvětlení, proč zatím svůj plán vládě předkládat nebude, bohužel je časově zaneprázdněn. V odborářské delegaci, která s ním dnes jednala byl i Luboš Pomajbík, předseda odborového svazu dopravy, dobrý den.

Host (Luboš Pomajbík, předseda odborového svazu dopravy):
Dobrý večer vám i posluchačům.

Máte pane předsedo pocit triumfu? Nebo jak hodnotíte ten dnešní ministrův krok?

Host (Luboš Pomajbík, předseda odborového svazu dopravy):
Tak triumfu rozhodně ne. My to považujeme za výsledek velice komplikovaného, velice složitého a tvrdého jednání, na základě kterého vznikla určitá dohoda a kdy vlastně pan ministr svým přístupem vlastně jedinou možnou formou zabránil té připravované stávce. Nic méně nedá se mluvit o triumfu, protože my jsme dosáhli částečného řešení, bude se jednat dál. Já v té reakci na ten váš úvod musím říct, že se netýká o benefity zaměstnanců v dopravě, ale o benefity naprosté většiny všech zaměstnanců v České republice.

Berete to tedy od pana ministra Kalouska jako vstřícné gesto, oceníte ho nějak?

Host (Luboš Pomajbík, předseda odborového svazu dopravy):
My už jsme ho ocenili. My už jsme dnes vydali společné prohlášení z dnešního jednání, kdy jednak tedy jsem uvítali, že pan ministr včera, včera zastavil předložení toho připravovaného materiálu do vlády a zahájil práce na dalším materiálu, k jehož přípravě a konzultaci nás přizval. Což samozřejmě neznamená, že vždy dojde ke shodě, získali jsme určitý čas a prostor vyjasnit si, vyjasnit si řadu věcí a především se bavit přímo o parametrech a filozofii toho dokumentu a myslím si, že ta jednání byla vedena pod nesmírným tlakem z obou stran a podle toho taky ty výsledky, ty výsledky musíme brát jako úspěch, protože to je vždycky mnohem větší úspěch dosažení nějakého řešení než když musíme přistoupit k poslední formě sociálního dialogu, kterým je stávka.

Když říkáte, že nejde jen o výhody zaměstnanců v dopravě, režijní jízdenky ty přece nemá nikdo jiný.

Host (Luboš Pomajbík, předseda odborového svazu dopravy):
No víte tam, za prvé, když se bavíme o tom, co vyčítáme vůbec celému tomu systému, tak jestli by se měly odstraňovat daňové výjimky daňových zákonů v České republice, tak jich existuje cirka 500. Na prvním místě teďko tedy bylo zhruba 42, které se týkali především a pouze zaměstnanců. To považujeme za naprosto neseriozní, nespravedlivé. Proč by se nemělo začínat třeba z jiného spektra občanů České republiky a nebo proč neřešit všechno najednou. Týkalo se to pouze zaměstnanců. Týká se to nejen jízdních nebo zaměstnaneckých výhod, které nejsou zadarmo. Nic z toho není zadarmo, jedná se pouze o danění zlevněných stravenek, zlevněného jízdného, který mají všichni. Stravenky se týkají 90 procent zaměstnanců, ale jsou tam třeba i takové benefity jako zdanění výnosů ze stavebního spoření, zdanění odměny za dárcovství krve, zdanění benefitů, které mají ozbrojené složky, armáda, policie a další a další věci. Těch tam bylo spoustu. Takže my jsme v tom kontextu samozřejmě se ozvali a je potřeba říct, že se toho protest nezúčastnily jen odborové svazy doprav. My jsme nejvíc vidět, byli jsme nejvíc aktivní, ale máme tu celou dobu podporu Českomoravské konfederace odborových svazů, která sdružuje 32 svazů ze všech odvětví jak v průmyslové tak v rozpočtové sféře.

A o rušení podpory těch benefitů, o kterých už byla řeč vůbec nejste ochotni ani uvažovat, za žádných okolností?

Host (Luboš Pomajbík, předseda odborového svazu dopravy):
Tak pan ministr nás ubezpečil, dneska je to i v tom prohlášení, že rušit se v žádném případě nebudou benefity, jedná se pouze o jejich případné zdanění, což v některých případech může samozřejmě znamenat, že pokud by byly zdaněny, tak je to jejich konec, protože je nebudou zaměstnavatelé nebo další poskytovat. Za těch podmínek, kdy nebudou daňově výhodnější a my jsme schopni se bavit o těch parametrech, kdy pan ministr Kalousek se zavázal, že nás přesvědčí o tom, že jeho návrh na jednotný zaměstnanecký paušál a důchodcovský, protože ta skupina je nemalá důchodců, která by na to doplatila...

Že bude výhodnější.

Host (Luboš Pomajbík, předseda odborového svazu dopravy):
Že bude výhodnější, nebo alespoň stejný nebo neutrální.

Dodává Luboš Pomajbík, předseda odborového svazu dopravy, děkujeme za rozhovor. Na shledanou.

Host (Luboš Pomajbík, předseda odborového svazu dopravy):
Mějte se hezky, na shledanou. 
14/01/2009 | ČRo1 – Radiožurnál

Bude neomezená stávka pracovníků dopravy

Více
Méně
Bude neomezená stávka pracovníků dopravy. Rozhodnout by mohla i dnešní schůzka ministra financí Miroslava Kalouska se zástupci odborů. Jednat mají o chystaných daňových změnách, proti kterým chtějí dopraváci stávkovat. Vadí jim rušení takzvaných benefitů, jako jsou stravenky a nebo režijní jízdenky.

Jednání začíná v pravé poledne, už teď je ve vysílání ranního Radiožurnálu po telefonu předseda odborového sdružení pracovníků elektrických drah a autobusové dopravy, Vratislav Feigel. Dobrý den.

Host (Vratislav Feigel):
Dobrý den.

Pane předsedo, vy jste ochotni se vzdát, alespoň těch některých benefitů a vyhovět tak plánům ministra financí a nebo vůbec ne.

Host (Vratislav Feigel):
Takhle. To je otázka toho s čím pan ministr přijde. Nicméně, ty benefity jak říkáte jízdenky, stravenky nejsou to podstatné, co tam je. V těch benefitech jsou především věci, které zatíží ostatní občany. Ne jenom tu dopravu.

A to například.

Host (Vratislav Feigel):
Odměny za odběry krve, výhry z loterií. Je tam třeba, úroky z vkladů ze stavebního spoření. V těch benefitech je několik věcí, v kterých se prakticky najde celá ta škála zaměstnanců v České republice.

Takže to o čem se mluví nejvíc, tedy různé ty stravenky a jiné výhody. To není to hlavní jádro vašeho sporu.

Host (Vratislav Feigel):
Určitě ne, to je podružný problém, který je vyzdvihován dopředu. Nicméně těch 42 bodů je hodně, hodně všeobecných, rozsáhlých. Například i toto poškodí policii České republiky, která tam má asi 3 nebo 4 body v těch benefitech.

Ministr financí, abychom vysvětlili, tak chce daňové zvýhodnění některých těch takzvaných benefitů, nahradit výdajovým paušálem. Všichni zaměstnanci by si tak mohli od daňového základu, odečíst určitou částku. Na první pohled to, ale může vypadat, pane předsedo, jako spravedlivější řešení než ten stávající stav, jaké jsou vaše námitky.

Host (Vratislav Feigel):
Naše námitky jsou takové, že výdajový paušál bude. Příští rok se nebude kde snižovat a na co se šáhne první, na výdajový paušál.

Jak to víte.

Host (Vratislav Feigel):
Je to léty prověřená praxe. Pokud se bude snižovat, tak se šáhne na to, co lze snižovat.

Když se bavíme o tom, že máte pocit, že tohle není správný nápad a že byste proti tomu chtěli protestovat. Může to dnešní jednání ještě odvrátit tu několika denní hrozbu stávky.

Host (Vratislav Feigel):
Určitě. Určitě pokud bude vstřícný krok ze strany pana ministra. Já myslím, že je.

A ten vstřícný krok by měl vypadat jak, abychom tomu rozuměli.

Host (Vratislav Feigel):
Myslím, že věcný záměr by vůbec neměl přijít do vlády.

Takže když ministr Kalousek, tenhle věcný záměr novely zákona stáhne a nedá ho dál vládě k projednání, tak vy přestanete hrozit stávkou.

Host (Vratislav Feigel):
Myslím si, že je to pořadem jednání odborových organizací, ale asi takový to krok pana ministra by byl pro nás určitě zárukou.

A když to neudělá.

Host (Vratislav Feigel):
Když to neudělá, tak znova je to věc jednání, ale myslím si že my už nemáme kam couvnout.

Takže potom už nějaké jednání, ale jinak intenzivní přípravana stávku.

Host (Vratislav Feigel):
Tak, ta intenzivní příprava na stávku stále probíhá a jde od okamžiku vyhlášení a uskutečnění stávky je vždy prostor na jednání.

Ta případná stávka má být neomezená. Zastavit by se měli vlaky, meziměstské autobusy, městská hromadná doprava. To vás asi cestující, pokud by se tohle stalo, nebudou mít moc rádi.

Host (Vratislav Feigel):
Ano, ty, kterých se to dotkne, samozřejmě budou nadávat, ale nicméně měli by si uvědomit, ty cestující, že ta stávka je i za ně. Protože opravdu se v těch 42 bodech, najde téměř každý občan České republiky.

Tolik předseda odborového sdružení pracovníků elektrických drah a autobusové dopravy Vratislav Feigel, v ranním interview.

Host (Vratislav Feigel):
Není zač nashledanou. 


14/01/2009 | MF Dnes – Praha

Dopravce se bojí, že stávku nezvládne

Více
Méně
Odboráři tají, kdy bude protest. DP se nemůže připravit

Praha - Hlavnímu městu zřejmě skutečně hrozí velký kolaps v dopravě spojený se stávkou odborářů. Odbory pražského Dopravního podniku a Českých drah totiž plánují, že vůbec nevyjedou. Zastavily by se tramvaje, příměstské vlaky a zřejmě i autobusy a metro.

Vše záleží na dnešní odpolední schůzce vedení odborů s ministrem financí Miroslavem Kalouskem, proti jehož daňovým reformám protestují. Situace je o to vážnější, že se pražští odboráři tentokrát ke všeobecné stávce pouze nepřipojují jako dosud, ale že ji přímo organizují. To znamená, že zatímco jejich snahy o přerušení provozu v předchozích letech vyšly zpravidla naprázdno, zítra by mohlo být všechno jinak.

Dopravní podnik i magistrát nyní otevřeně přiznává, že pokud začnou odboráři stávkovat, nemůže dopravu ve městě zvládnout. Jakmile odmítne vyjet třeba už každý čtvrtý řidič, hromadná doprava se sesype jako domino.

Jelo by pár vozů tam a zpět. A co hůř: zatímco u poslední stávky loni v červnu odboráři vedení podniku o rozsahu protestů předem informovali, nyní drží jazyk za zuby. "Nebudeme sdělovat jednotlivosti stávky, aby protistrana nemohla reagovat," prohlásil Jiří Obitko z Odborové organizace DP Metro.

Takže zatímco před sedmi měsíci manažeři potíže předem očekávali a vyslali na kritická místa náhradní řidiče, nyní netuší vůbec nic.

Stávka může začít zítra, pozítří nebo i dnes večer."Odbory s námi vůbec nejednají. Sami nevíme, jak reagovat. Je to jako šachová partie. Jak můžete říci, jaký uděláte tah uprostřed hry, když jste ještě nezačali hrát," pomáhá si přirovnáním těžké situace mluvčí Dopravního podniku Ondřej Pečený.

"Nemůžeme to zvládnout. Museli bychom na koleje vyslat jen velmi malý počet souprav, které by neustále jezdily tam a zpět, aby byly všechny linky pokryté. Na jízdní řády by samozřejmě mohli cestující úplně zapomenout. Tramvaje by řídili řidiči, kteří by se do stávky nezapojili," nastiňuje možnou taktiku Pečený.

Podle něj je však o dost těžší, když vozy ráno vůbec nevyjedou z vozovny, než zastaví-li se v ulicích někde uprostřed trasy.

Pak může stávkujícího řidiče nahradit dispečer Dopravního podniku. Ale dát dohromady tolik spolehlivých lidí, kteří by dokázali být ve střehu ve všech vozovnách, je příliš těžký manažerský úkol.

Odbory odmítají Kalouskův návrh zrušit 42 ze zhruba 500 stávajících daňových výjimek, mezi něž patří stravenky či zlevněné zaměstnanecké jízdné.

* Výhody k platu v DP
Jízdné MHD za 50 Kč/rok
Jízdné pro rodinu za 100 Kč/rok
Stravenky 80 Kč příspěvek 55 %
Kultura příspěvek 3 000 Kč/rok
Pojištění příspěvek 3 600 Kč/rok
Zdroj - Kolektivní smlouva DP hl. m. Prahy

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha 
14/01/2009 | Deníky Bohemia a Moravia

Železničáři chystají stávku, dnes jednají s ministrem

Více
Méně
Vlaky by měly v nejbližších dnech přestat jezdit na Sokolovsku a Chebsku. Odborové svazy působící v dopravě totiž vyhlásily časově neomezenou stávku. Odborářům se nelíbí chystané změny v zákoně o dani z příjmu a s tím související škrty v příjmech osvobozených od daně. Dnes odpoledne se má uskutečnit schůzka s ministrem financí Miroslavem Kalouskem. Z výsledků jednání bude jasné, odkdy a jakým způsobem se stávka uskuteční.

"Zatím nebudeme vydávat žádné oficiální prohlášení. Uvidíme, jaký postoj zaujme k našim požadavkům ministr financí," uvedl zástupce odborového svazu působícího v Sokolově Vladimír Končel. "Na Sokolovsku by se případná stávka týkala železniční dopravy. Nedotkla by se společnosti Viamont, tam máme málo členů. Nedotkne se ani autobusové dopravy," doplnil Končel.

Odborářům se nelíbí navrhované zrušení některých daňových výjimek. "Mezi ně patří například stravenky, zlevněné zaměstnanecké jízdné či odměny za odběry krve," uvedl příklady odborář. "Rušeny mají být daňové výjimky, které se přímo dotýkají zaměstnanců," dodal. 
14/01/2009 | Matro

Odboráři: Zastavíme Prahu pro stravenky

Více
Méně
Je to na Kalouskovi, říkají odboráři v dopravě. Pokud jim dnes ministr financí nepředloží přijatelné návrhy a zruší jim benefity, půjdou prý do stávky.

PRAHA "Myslí to smrtelně vážně," varuje mluvčí odborářů Jana Kašparová. "Mají už zpracované scénáře - tramvajáci, řidiči autobusů i metra. Pokud na ně dojde, bude to hodně bolet," doplnila mluvčí. Upřesnit detaily však nechtěla. O něco méně razantně se vyjádřil šéf odborů provozu metra Jiří Obitko. "Pokud nedojde k dohodě, vyvineme tlak. Stávka by skutečně byla neomezená, ale vedená tak, aby nedošlo k narušení bezpečnosti dopravy, cestujících ani zaměstnanců," řekl Obitko. Právě Jiří Obitko je jedním ze signatářů odborových stran působících v dopravě, kteří podepsali výzvu ministru financí Miroslavu Kalouskovi. Důrazně odmítají návrh zákona o daních, ve kterém má být z původních 500 daňových výjimek zrušeno 42. "Jsou to ty, jež se týkají benefitů pro zaměstnance," dodal mluvčí signatářů Libor Poláček. Pokud se dnes odpoledne odboráři s ministrem nedohodnou, začnou podnikat kroky k přípravě stávky, která by zastavila provoz. Datum zatím stanovené nebylo. Naposledy se odboráři z dopravy připomněli hodinovou výstražnou stávkou proti vládním reformám vloni v červnu. V Praze tehdy zůstalo stát 200 autobusů a 7 tramvají.
- - -

Proč stávkovat
Podle odborářů chce ministerstvo financí zrušit v návrhu zákona o daních benefity pro zaměstnance jako například stravenky nebo zlevněné zaměstnanecké jízdné.

ALENA HECHTOVá 

14/01/2009 | E15 - Pohled

Za stravenky - spojme se!

Více
Méně
Už za pár hodin se může zastavit velká část hromadné dopravy v zemi. Stávka, kterou odboráři hrozí, by byla bezpochyby největší a nejcitelnější za celou dobu existence České republiky. To vypadá jako neúměrně velká reakce na věc zdánlivě malou, tedy zrušení daňové úlevy u stravenek. Ve skutečnosti to však žádná malá věc není. Pokud zaměstnavatel jako kompenzaci nezvedne platy, přijde touto cestou zaměstnanec o osm set měsíčně. I dobře situovaný člověk - pro kterého ty peníze znamenají lehký oběd ve dvou v dobré pražské restauraci - jistě pochopí, že osm stovek měsíčně se na ulici neválí. A i kdyby se válely, všichni jsme citlivější vůči tomu, oč přijdeme, než vůči tomu, co vůbec nedostaneme. Brát lidem zaběhnuté výhody je náramně riskantní záležitost. Kdo ji dělá, měl by k tomu mít vážný důvod a měřit dvakrát, než řízne. Stávka v dopravě by zkomplikovala život všem, to je nakonec také její hlavní účel, ale než se na její původce začneme zlobit, zamysleme se. V tomto případě se opravdu najdou důvody, proč v sobě najít trochu solidarity. V řadě se svými stávkujícími zaměstnanci by koneckonců mohli stát i zaměstnavatelé, jsou to oni, kdo náklady stravenkové reformy zaplatí - ty platy nakonec většina z nich bude muset zvýšit. Nenechat si od politiků líbit vše, to je společný zájem občanů bez ohledu na společenskou třídu. Vláda by měla poznat, že šlápla vedle,a ustoupit. Není to jediný podobný případ, není ani nejzávažnější, ale většina z nás nemůže špatnou politiku potrestat tím, že vyvolá dopravní kolaps.

Petr Koubský 
14/01/2009 | Haló noviny

Najdou nějaké řešení?

Více
Méně
PRAHA - V úterý vyhlásili představitelé 13 odborových svazů a organizací v dopravě časově neomezenou stávku. Důvodem odborářského protestuje reakce na plány ministerstva financí zrušit daňové výhody u řady zaměstnaneckých benefitů, jako jsou například režijní jízdenky a stravenky, a to prostřednictvím novely zákona o dani z příjmu. Dnes jedná s odborový mi předáky ministr financí Miroslav Kalousek. Najdou nějaké řešení? Podle tiskové mluvčí Českomoravské konfederace odborových svazů Jany Kašparové ministr Kalousek po úterním vyhlášení stávky odborářům vzkázal, že má pro ně »příjemné překvapení«. Zda se však ministru Kalouskovi podaří odvrátit stávku a s dopravními odbory se dohodnout, či nikoliv, poznáme dnes odpoledne na tiskové konferenci, kde náš zpravodaj samozřejmě nebude chybět.

O tom, že jednání nebude jednoduché, svědčí vyhraněný postoj odborářů k návrhům, které jim ministr Kalousek předložil na jednání v pátek 9. ledna. O důvodech, proč by měly být zrušeny daňové výhody zaměstnanců a nahrazeny tzv. výdajovým paušálem, zvlášť pro zaměstnance a zvlášť pro důchodce, odboráře totiž nepřesvědčil. Odboráři se totiž obávají, že paušál by mohl být časem zrušen. Zaměstnanecké benefity (výhody) mají dlouholetou tradici, například na železnici od jejího vzniku v 19. století. Návrh věcného záměru novely zákona o dani z příjmu je součástí balíčku tzv. reformních daňových zákonů, které prosazuje vláda Mirka Topolánka (ODS). Podle odborů nejde jen o výhody železničářů a dalších dopraváků. Pokud zákon projde vládou a parlamentem, dotkne se většiny občanů.

(svo) 
14/01/2009 | Aktuálně.cz

Stávka za stravenky nebude. Kalousek se s odbory dohodl

Více
Méně
Brno - Neomezená stávka, při které chtěli odboráři na protest proti rušení daňového zvýhodnění stravenek a dalších zaměstnaneckých výhod zastavit dopravu v zemi, nebude.

Ministr financí Miroslav Kalousek se totiž dohodl s odbory, že svůj návrh počítající s rušením výhod nepošle do vlády, ale bude o něm dále jednat i s nimi. "O změnu individuálních výhod na zaměstnanecký paušál budu usilovat i nadále," upozornil zároveň Kalousek.

Slíbil však, že svůj návrh nepošle do legislativního procesu do té doby, dokud odboráře nepřesvědčí o výhodnosti nového systému. Zároveň bude ministerstvo se zástupci odborů změny v benefitech konzultovat.

Odboráři zatím ze své pozice neustoupili. I nadále by rádi, aby výhody jako stravenky či režijní jízdenky byly osvobozené od daně. Ale přestali připravovat stávku.

"Bezprostřední hrozba časově neomezené stávky je zažehnána. Ale i nadále jsme ve střehu. Budeme sledovat, aby úpravou nedošlo k poškození práv žádného zaměstnance," dodal mluvčí odborů v dopravě Libor Poláček.

Ministr povolil až podruhé
Miroslav Kalousek se s odboráři z různých odvětví dopravy sešel poprvé minulý týden. Tehdy však svůj návrh stáhnout odmítl. A odbory začaly připravovat časově neomezenou stávku veřejné dopravy - od nákladní, přes meziměstské autobusy a vlaky až po pražské metro.

Spor trvá od konce listopadu loňského roku, kdy ze strany odborářů v dopravě poprvé padla slova o stávce. Reagovali tak na zveřejnění záměrů ministerstva na nový návrh zákona o dani z příjmu sestavený ministerstvem financí. Z něj zmizely čtyři desítky daňových výjimek na takzvané zaměstnanecké benefity.

Místo nich navrhlo ministerstvo zavedení jednotného paušálu, který se jednou ročně odečte od daňového základu všech zaměstnanců.

"Tento systém je spravedlivější, nabízí všem zaměstnancům stejné výhody," uvedl hlavní argument mluvčí ministerstva financí Ondřej Jakob.

Odboráři však upozorňují, že mezi zrušenými daňovými výjimkami nejsou jen stravenky či režijní jízdenky, ale také výsluhové renty vojáků a policistů či odstupné pro horníky.

Navíc mnohé zaměstnanecké výhody podle nich nelze vyčíslit, a paušál by tak stejně nepřinesl zaměstnancům stejné výhody.
14/01/2009 | Pražský deník - Deník.cz

Pražská MHD nakonec stávkovat nebude

Více
Méně
Praha - Ministr Kalousek se rozhodl prozatím stáhnout návrh zákona na danění benefitů, proti kterému chystali odboráři v dopravě masový protest.

Pražané mohou být klidní. Po odpoledním jednání odborů dopravců s ministrem financí Miroslavem Kalouskem byla definitivně zrušena plánovaná stávka.

Cestující pražskou MHD se tak nemusejí obávat, že by se doprava v hlavním městě zastavila.

„Ode dnešního dne zastavujeme přípravu časově neomezené stávky v dopravě,” potvrdil na tiskové konferenci Libor Poláček, mluvčí Federace strojvůdců ČR.

Ministr financí se navíc zavázal, že navrhovaný zákon, jenž měl změnit systém benefitů zaměstnanců včetně těch bývalých v dopravě, nepředloží. „Připravíme nový návrh, který předem důkladně projednáme s odborovými svazy. Chci zdůraznit, že v žádném případě nechci zrušit zaměstnanecké benefity, chci jen zjednodušit celý systém a zavést univerzální benefit, s jednotným daňovým paušálem,” vysvětlil ministr Kalousek.

Autor: Lukáš Marek
13/01/2009 | ČRo – Brno

Brněnský dopravní podnik zvažuje účast ve stávce

Více
Méně
Brněnský dopravní podnik zatím neví, jestli se jeho zaměstnanci připojí ke stávce ve veřejné dopravě, kterou ohlásily odborové centrály. Protest má být reakcí na plány ministerstva financí, které chce zrušit daňové výhody u některých zaměstnaneckých benefitů, jako jsou například režijní jízdenky nebo stravenky. Termín ani doba trvání stávky zatím nejsou stanoveny. Všechno se prý odvine od zítřejšího jednání odborářů s ministrem Miroslavem Kalouskem, řekl předseda Odborového svazu dopravy v Dopravním podniku města Brna Otakar Mokrý.

Host (Otakar MOKRý; předseda Odborového svazu dopravy v Dopravním podniku města Brna):
My čekáme na jednání, které proběhne 14. ledna v Praze s ministrem Kalouskem o tom, jestli teda z těch daňových úlev ustoupí nebo neustoupí. Odborové svazy to chtějí od něho písemně, nejenom, že něco slíbí. A na základě toho, jak dopadne toto jednání, pak bysme se rozhodovali co dál. Naše představa je, že bysme nezastavovali dopravu, která vyjede, ale dopravu, která vlastně z vozovny vůbec nevyjede. 
13/01/2009 | Blesk

Kvůli stravenkám nepojede nic

Více
Méně
PRAHA (pol) - Pevné nervy bude v nejbližších dnech vyžadovat cestování v Česku. Veřejnou dopravu má totiž ochromit časově neomezená stávka odborů. Nevyjedou vlaky, autobusy ani městská doprava. To vše kvůli stravenkám, režijním jízdenkám a dalším výhodám. Kvůli plánu ministra financí zrušit od roku 2010 daňové výjimky u zaměstnaneckých výhod si odbory si naplánovaly stávku, která v ČR nemá obdoby. "Chceme, aby Kalousek svůj návrh stáhl, aby se do vlády vůbec nedostal," sdělil mluvčí odborů Libor Poláček. Jisté je zatím to, že do středy zastavení dopravy nehrozí. Odboráři se totiž ještě s Kalouskem sejdou. "Musíme doladit s ostatními odbory technické záležitosti. Stávkovat ale můžeme už příští týden," řekl Jiří Čada z pražských dopravních odborů.

Co všechno nepojede:
- Vlaky
- Meziměstské autobusy
- Lodní doprava
- Tramvaje, metro, autobusy a lanovka v Praze

Kdo se možná přidá:
- Dopravní podniky v krajských městech
- Pozemní personál letiště 
13/01/2009 | MF Dnes

Brzy zastavíme dopravu v celé zemi, hrozí odboráři

Více
Méně
Praha - Vlaky a meziměstské autobusy nevyjedou, mnohde by měla stát i městská hromadná doprava, pohrozili včera odboráři z dopravních firem.

Zástupci třinácti odborových centrál se včera dohodli, že vyhlásí stávku. Začít by měla v nejbližších dnech. "Termín upřesníme co nejdříve," řekl mluvčí odborářů Libor Poláček. Podle něj se nyní řeší technické detaily.

Pokud by se hrozba splnila, mohl by v Česku nastat dopravní kolaps. Statisíce lidí by se nedostaly do práce, do školy nebo k lékaři. Odboráři chtějí stávkou přimět ministra financí Miroslava Kalouska, aby nezaváděl zdanění zaměstnaneckých výhod.

Kalousek chce zjednodušit daňový systém tím, že pro zaměstnance zavede určitý paušál na výdaje, který si budou moci odečíst z daní. Zároveň hodlá zrušit desítky daňových zvýhodnění. Nově by se tak třeba stravenky nebo režijní jízdenky danily jako součást zaměstnancova příjmu. Právě to odborářům vadí. Podle šéfa Odborového svazu dopravy Luboše Pomajblíka se do stávky mohou připojit i zaměstnanci z dalších odvětví.

"Připojit by se měla městská doprava v rozhodujících aglomeracích, železnice a jednáme s dalšími kolegy. Nyní nelze předjímat rozsah stávky, máme jednoznačnou podporu dalších 32 odborových svazů," uvedl Pomajblík.

Podle něj půjde o masivní a časově neomezenou stávku. "Její průběh může být stupňován, ale to je otázka jejího technického zabezpečení a rozhodnutí o jejím průběhu," doplnil.

šéf rady odborů pražského Dopravního podniku Jiří Obitko prohlásil, že zástupci podniku se ještě před vyhlášením stávky chtějí sejít s ministrem financí Miroslavem Kalouskem. "Stávka do středy 18 hodin nebude. Ve středu po poledni je naplánována schůzka s ministrem Kalouskem. S přípravami stávky se pokračuje, a pokud se s ním nedohodneme, vyhlásíme ji," řekl Obitko.

"Stávka do středy do 18 hodin nebude. Pokud se ale nedohodneme s ministrem Kalouskem, vyhlásíme ji." odborář Jiří Obitko.

13/01/2009 | MF Dnes

Ministři bojují za daňové úlevy

Více
Méně
Praha - Ministři se bok po boku s odboráři snaží dosáhnout zachování daňových výjimek: každý se stará o ty zaměstnance, kteří spadají pod jeho úřad nebo souvisí s jeho prací a výsledky.

Ze čtrnácti ministerstev jen tři (zahraničních věcí, zdravotnictví a zemědělství) neměla k zaslanému návrhu nového zákona o dani z příjmu žádné výhrady a vyslovila se bez dalších podmínek pro jeho přijetí.

Ostatní nenechala na návrhu zákona vypracovaném ministerstvem financí nit suchou.

Ministryně obrany Vlasta Parkanová kope za zachování výhod vojáků, ministr vnitra Ivan Langer za své policisty. šéf dopravy Aleš Řebíček chce vyjít vstříc dopravcům a ministerstvu pro místní rozvoj, které má v náplni podporu bydlení, se nechce rušit osvobození od daně úroků ze stavebního spoření.

Cíl ministerstva financí, který vzbudil takový rozruch, je zrušit třetinu ze 118 výjimek a osvobození, které dnes v zákonu pro nejrůznější skupiny zaměstnanců jsou. Ministr financí se přitom ani nepokusil jít do předem prohrané bitvy a sáhnout na ty nejvíce populární úlevy, jako jsou odpočty na hypotéky či děti.

Motivace jednotlivých ministrů je zřejmá: nepopudit si proti sobě vlastní úředníky.

Například ministerstvo dopravy považuje za problematické rušení benefitů, jako jsou daňová zvýhodnění režijních jízdenek pro zaměstnance a jejich rodiny, stravenek, nealkoholických nápojů na pracovišti či poskytování "naturálií" z fondu sociálních a kulturních potřeb.

Důvod? "Bezplatné nebo zlevněné jízdenky jsou dlouhodobou tradicí a oceňuje se jimi náročná a odpovědná práce pracovních dopravních organizací," uvedl Karel Hanzelka, mluvčí ministerstva dopravy. "Režijky" také podle něj pomáhají zaměstnance městské hromadné dopravy či drah nalákat na tento typ neatraktivní práce.

úředníci přitom začali bojovat za jejich zachování ještě dříve než odbory. Ty začaly hrozit až po Novém roce. Včera pak ohlásily, že když nebude po jejich, vyhlásí časově neomezenou stávku. S podobným nátlakem mají odboráři velké zkušenosti a úspěchy, protože podobný návrh shodili ze stolu už několikrát, naposledy před dvěma lety.

Kalousek se je snaží přesvědčit tím, že namísto rušených výhod poskytne zaměstnancům i penzistům určitý paušál. Smyslem zaměstnaneckého paušálu je, že by si každý snížil příjmy o určité procento, a tak platil nižší daň. Tuto úsporu by měl místo příspěvků na jídlo, oblečení či dopravu do práce.

Podobně by to fungovalo u penzistů. "Pokud by důchodci příslušela nějaká odměna z jeho předchozího zaměstnání, například režijky, nebyla by do výše paušálu považována za zdanitelný příjem," říká náměstek ministra financí přes daně Peter Chrenko. Odboráři na to neslyší, i když výše paušálu není známa.

Jednoduché to nebude mít Kalousek ani s omezením dalších úlev, hlavně těch pro policisty či vojáky.

Od zrušení některých dalších už ministerstvo financí ustoupilo. To se týká například osvobození příjmů dárců krve nebo spornějšího osvobození výher a příjmů z loterií. Za úlevu pro loterie bojuje paradoxně ministerstvo školství.

"Zrušení osvobození by mělo dopad na podporu sportu," uvádí mluvčí školství Kateřina Böhmová. Loterijní a sázkové firmy totiž musí část z výtěžku na sport posílat. Tento argument zatím loterie vždy zachránil.

***
* Zachránci výjimek

Jaké úlevy se (ne)mají rušit
Režijky pro zaměstnance drah
Dnes si zaměstnanec veřejné dopravy nezapočítává hodnotu režijky (jízdenky zdarma či se slevou) do příjmů a neplatí daň.

Kdo je proti aproč
Proti je ministerstvo dopravy i odbory. Jde o tradiční zvýhodnění, které zaměstnance motivuje k této časově náročné práci, tvrdí.

úlevy u stravenek
Firma může dát do nákladů až 55 % hodnoty stravenky. Nově by si mohla snižovat daně jen o náklady na závodní stravování. Ze stravenky i jídla v práci by začal platit daň a sociální. poj. i zaměstnanec.

Kdo je proti a proč
Proti je ministerstvo dopravy. Zaměstnanci dopr. podniků se nemohou stravovat na jednom místě a potřebují zvýhod. lístky.

Zájezd nebo kultura od firmy
Dnes může firma nabídnout zaměstnanci možnost používat doktora nebo mu a jeho rodině pořídit zájezd do 20 tisíc ročně. Zaměstnanec nic nedaní. Firma si o tyto výdaje snižuje daň.

Kdo je proti a proč
Nelíbí se to ministerstvu kultury a vnitra. Jde prý o jednu z mála výhod státních zaměstnanců.

Výhody pro policisty a vojáky
Policisté, hasiči či vojáci mají nárok na zvýhodnění jako nedaněné kázeňské odměny, výsluhy či zvláštní příplatek poskytovaný na zahraniční operace.

Kdo je proti a proč
Silová ministerstva obrany, vnitra či BIS. Bojí se, že jim budou odcházet lidé. 

13/01/2009 | MF Dnes – komentáře

Zmrzneme. Za stravenky!

Více
Méně
Zmrzneme na refýži. Autobusy nepojedou. Tramvaje nepojedou. Metro nepojede. Vlaky nepojedou.

Stávkovat se má všude. Brzy.

Kvůli stravenkám!

Odboráři chtějí přinutit ministra financí, aby provždy zapomněl na rušení daňových úlev u některých zaměstnaneckých výhod, například režijních jízdenek či stravenek.

Plány ministra jsou přitom rozumné. I výhodné. Ze dvou důvodů.

První: Třeba ty stravenky. Jsou nespravedlivé. Někdo dostává v podniku stravenky padesátikorunové, druhý v jiném podniku sedmdesátikorunové, příspěvek firem se liší, liší se tudíž i daňové zvýhodnění na jídlo obou zmíněných zaměstnanců, ačkoli oba snědí stejně knedlíků. Nevadí odborům tahle nerovnost? Ministr ji chtěl nahradit spravedlivým zaměstnaneckým paušálem pro všechny. Odbory nechtějí. Pročpak asi?

Druhý důvod: Naše daně připomínají jihoamerickou džungli. Vzpomeňte si na cokoli bohulibého (nebo u politiků vylobbovaného) a najdete k tomu nějakou daňovou výhodu: na včely, stravenky, penzijní spoření, hydroelektrárničky, loterii, zoologické zahrady, stavební spoření... Ale k čemu je ta příšerná změť desítek a desítek výjimek, sazeb a podsazeb dobrá, když skoro každý na nějakou dosáhneme? Pro zaměstnávání armády úředníků? účetních? Pro dobrý pocit šizuňků,kteří v zašmodrchaných daních umějí chodit? Advokátů? Daňových poradců, kteří se živí jako průvodci v "džungli"?

Ale žádné strachy. Průvodci džunglí klienty neztratí, na šizuňky nebude vidět, berňáky nebudou propouštět, výběr daní se nezlevní. Ministři jsou totiž ostřejší pistolníci než odboráři - oni "své" výjimky Kalouskovi nedají. Čas od času sice zapějí vládní píseň o "spravedlivých jednoduchých daních" - ale v praxi ať se škrtání výjimek vyhne jejich resortům! Vedle takových ministrů se mohou i rozlícení odboráři jít klouzat. Třeba až s námi budou mrznout na té lednové refýži...

O autorovi: Jana Bendová komentátorka MF DNES 
13/01/2009 | MF Dnes – Střední Čechy

Stávka dopravců? Zatím ne

Více
Méně
Odboráři ve středních Čechách se k zastavení autobusových linek nyní nechystají

Střední Čechy - Přestože odboráři z dopravních podniků včera oznámili, že budou v nejbližších dnech stávkovat, lidé ze středních Čech se v následujících dnech dostanou do práce i z práce jako jindy. Vedení středočeských autobusových dopravců, které redakce MF DNES oslovila, převážně tvrdila, že se jejich zaměstnanci ke stávce nepřipojí. Problémy by možná mohly nastat na železnici.

"Nemáme od odborářů zatím nic oficiálního. Nevíme, kdy začnou, na jak dlouho, nemůžeme ani informovat cestující. Čekáme, až nás osloví," uvedl mluvčí Českých drah Radek Joklík. Pokud odboráři na železnici stávku vyhlásí, dotkla by se tisíců Středočechů a znamenala by několikamilionové škody. "Pokusíme se vysvětlit, jaký by měla stávka dopadna cestující i ekonomiku firmy. Pak budeme informovat cestující, jaké spoje nepojedou a jaké jiné dopravní prostředky mohou využít," doplnil Joklík.

Pokud se nebudou dařit vyjednávání s odboráři, vloží se do toho i Středočeský kraj. "Kdyby nastala kritická situace, můžeme zprostředkovat schůzky managementu podniků s odbory," uvedl hejtman David Rath.

Vedení středočeských autobusových dopravců zatím žádné informace o stávce nemá. "Slyšel jsem o tom, ale u nás se nic nechystá. Nemáme odbory, tedy nemáme s kým vyjednávat. A nikdo ze zaměstnanců neprojevil zájem stávkovat," řekl jednatel Anexie Rakovník Pavel Kopřiva.

S omezováním benefitů nesouhlasí, lidi ale odvezou. Připomněl, že například režijní jízdenky, které chce ministr financí Miroslav Kalousek zrušit, zaměstnanci nemají. "Stravenky jsou samozřejmě nepříjemná věc, zaměstnancům na stravu přispíváme," dodal.

Zástupci společnosti Probo Trans Beroun, která provozuje dopravní spoje zejména na Berounsku, nesouhlasí s dalším omezováním zaměstnaneckých benefitů, jako jsou stravenky či zlevněné zaměstnanecké jízdné. "Jejich omezování není v současné době vhodné. Konkrétní postup pro případvy hlášení časově neomezené stávky ale nebyl prozatím v naší společnosti stanoven," uvedla mluvčí Lenka Tretterová. Prioritou dopravce je podle ní zabezpečit veškeré závazky vůči cestujícím. "To znamená přepravit je včas a bezpečně na požadované místo," dodala.

Někteří dopravci jsou pevně rozhodnutí, že stávkovat nebudou. Například společnosti ČSAD Benešov a ČSAD Slaný spadající do koncernu společnosti ICOM transport to nemají v úmyslu. "Podle našeho názoru je stávka nezákonná, protože jde o vynucení výhod pouze pro určité skupiny společnosti," uvedla personální ředitelka Lenka Dostálová.

Také na Mělnicku se nebude podle slov předsedy představenstva společnosti ČSAD Mělník Miloslava Studenovského stávkovat. "Je to zcela vyloučeno," uvedl Studenovský. Podle něj dali mělničtí odboráři tento postoj vědět i své nadřízené organizaci. "My nebudeme trestat naše živitele, tedy cestující. A vůbec si neumím představit, že bychom na zastávkách nechali stát děti, které se musí dostat do školy," doplnil.

Ke stávce se zřejmě nepřipojí ani společnost Veolia Transport, která zajišťuje dopravu na Příbramsku a Kutnohorsku. "Zveřejněná informace ohledně stávky byla projednána se zástupci našich odborových organizací. Jejím výsledkem je, že se řidiči společnosti Veolia Transport Praha k avizované stávce v nejbližších dnech nepřipojí," potvrdila jednatelka společnosti Eva Kočová.

Zatímco po kraji se obyvatelé středních Čech dostanou bez potíží, zda dojedou do zaměstnání a škol v metropoli, není jasné. Předseda Odborové sdružení pracovníků elektrických drah a autobusové dopravy Vratislav Feigel jednoznačně říká, že stávkovat budou. "V Praze by to mohlo vypadat tak, že vozy hromadné dopravy vůbec nevyjedou," uvedl.

Dříve než před středeční 18. hodinou, kdy se mají odboráři setkat s ministrem financí Miroslavem Kalouskem, se ale doprava nezastaví.

Dopravní podnik hlavního města zatím nemá připravené žádné opatření, o stávce totiž oficiálně neví.

O autorovi: MARKéTA BUšKOVá, s přispěním redaktorů MF DNES
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy (střed) 
13/01/2009 | MF Dnes – Praha

Bude chaos kvůli stávce

Více
Méně
Odboráři Dopravního podniku chtějí zastavit tramvaje. Město by zkolabovalo

Praha - Sedm měsíců po červnové stávce odborů už mají odboráři opět pěsti nad hlavou a hrozí směrem k vládě. "Budeme stávkovat."

A znovu se ke stávce hodlají připojit i odborové organizace pražského Dopravního podniku. Jedna z nich - OSPEA - se na protestech přímo podílí. To není dobrá zpráva pro cestující, kteří se tak musí začít ptát, zda se v následujících dnech dostanou do zaměstnání či za nákupy včas a pohodlně, nebo nikoli.

Z úst odborových předáků totiž zaznívá jasné varování: pražské tramvaje vůbec nevyjedou. "K této stávce se připojíme. O tom, jakou formou, právě nyní jednáme. Nicméně v Praze by to mohlo vypadat tak, že vozy hromadné dopravy vůbec nevyjedou," uvedl předseda sdružení OSPEA Vratislav Feigel.

V této odborové organizaci se sdružuje na šest stovek řidičů převážně tramvají, což je asi polovina všech tramvajáků.

Ke stávce se hlásí i další velké odborové organizace působící na půdě městského dopravce. "Plánuje se zastavení provozu. Ve středu po poledni je naplánována schůzka s ministrem financí Miroslavem Kalouskem. S přípravami stávky se pokračuje, a pokud se s ním nedohodneme, vyhlásíme ji. Zatím je jasné, že do středy 18 hodin stávka nebude," řekl předseda rady odborů Dopravního podniku Vratislav Feigel.

Stávka v dopravě by město uvrhla do chaosu.
Hrozí tedy, že tramvajová doprava v metropoli zkolabuje?
Pokud by odbory naplnily své hrozby, pak je jisté, že nejen tramvajová doprava se totálně sesype.

"Když by stávkovala polovina řidičů tramvají v Praze, tento způsob dopravy by zkolaboval. Stejně tak jako doprava na silnicích, protože by lidé místo MHD jeli do zaměstnání autem. V ranní špičce by se doprava v Praze úplně zastavila - takový nápor aut nejsou pražské ulice vůbec schopny pojmout. Byl by tu stav, který Praha nezná. Na rozdíl například od Paříže, kde nejsou stávky v dopravě výjimečné," míní děkan dopravní fakulty ČVUT Petr Moos.

Tramvaje jsou klíčovým dopravním prostředkem - navazují na ně autobusové linky, spojují jednotlivé trasy metra. Přitom není vůbec vyloučené, že se pracovníci metra a řidiči autobusů ke stávce také připojí. Pokud ano, je jisté, že Pražané stráví dlouhé chvíle za volanty svých aut trčících v zácpách nebo také pod širým nebem na pěších túrách. Vlastní nohy se totiž i přes mrazivé počasí v takovém případě stanou zřejmě nejspolehlivějším dopravním prostředkem.

To by mělo dalekosáhlé důsledky. Lidé by nedorazili do práce, dodávky zboží by se zdržely a kvůli tomu by zpomalila ekonomika. Ohroženo by bylo fungování škol i úřadů.

Na druhou stranu je nutno říci, že hrozby totálního zastavení dopravy již Pražané slyšeli několikrát, ale zpravidla se vůbec nenaplnily.

Když se v hlavním městě loni v červnu slovo stávka v dopravě skloňovalo naposledy a cestující byli stresováni katastrofickými předpověďmi, nakonec protesty odborů téměř vůbec nezaznamenali. V červnu totiž i přes počáteční velké zaujetí, sáhlo k nejdrsnější formě protestu jen sedm tramvajáků, kteří zastavili své vozy a odmítli jet dál. Promptně je nahradili dispečeři Dopravního podniku, kteří se soupravami sami odjeli.

"Nejdříve jsou všichni řidiči radikální a prohlašují, že dopravu zastaví, ale pak se leknou a vycouvají," vysvětluje předseda Odborového sdružení pražských dopraváků Petr Pulec. I jeho organizace se k protestům připojí. "Ke stávce se připojujeme, souhlasíme s ní, ale necháme na řidičích, jakou formu zvolí."

Stihne se DP připravit?
Na druhou stranu může stávku v následujících dnech výrazně zkomplikovat i malá protestní blokáda dvou tří důležitých křižovatek několika radikálními tramvajáky.

Na rozdíl od červnové stávky, která byla avizovaná dlouho dopředu, se na tu přicházející nemůže management Dopravního podniku včas připravit - zatrhnout dovolené či povolat brigádníky.

Nyní prý o detailech protestu odborů neví. "Nemáme žádné informace o tom, že by se mělo stávkovat. Nemáme proto připravena žádná opatření," řekl Ondřej Pečený z Dopravního podniku.

Podle dopravních odborníků by měli odboráři o svých požadavcích ještě jednat, než přikročí k protestům. Stávka by totiž mohla zasadit stále dražší hromadné dopravě smrtící ránu. Pražané, kteří jsou nyní spokojení se spolehlivostí a stabilitou dopravy, by ji hromadně opouštěli.

"Pražská tramvajová doprava patří k nejlépe organizovaným v Evropě. Taková akce by výrazně poškodila její jméno a hodně by ublížila Dopravnímu podniku, a tím i jeho pracovníkům. Kvalita služeb dopravce je totiž doprovázena dotacemi z města. Když kvalita klesne, i dotace klesnou, čímž se zhorší podmínky pro cestující, ale i zaměstnance. Snížení komfortu by vedlo k dalšímu odlivu cestujících," popisuje začarovaný kruh Moos.

Co stojí za nynějšími protesty a proč odboroví předáci vlastně řinčí zbraněmi?
Nesouhlasí s plány vlády zdanit celou řadu vedlejších příjmů pracovníků v dopravě - zejména stravenky na obědy a zlevněné jízdné v hromadné dopravě.
13/01/2009 | Právo

Odboráři DP se chystají na stávku

Více
Méně
PRAHA - Pokud se zástupci dopravních odborových organizací nedohodnou ve středu s ministrem financí Miroslavem Kalouskem (KDU-ČSL) na tom, aby nerušil více než čtyři desítky daňových výjimek, čeká cestující časově neomezená stávka dopraváků. Hlavní město by ušetřeno rovněž nezůstalo.

"Vstupují do toho všechny odborové organizace dopravního podniku," potvrdil včera předseda základní organizace Odborového svazu dopravy Luboš Olejár. Stávka by podle něho znamenala dopravní kolaps nejen v metropoli, ale v celých středních Čechách.

Konání případné stávky chtějí odboráři oznámit 24 hodin před jejím zahájením.

"Nenecháme se po sto letech připravit o benefity, které vybojovali naši dědové," uvedl Olejár její důvod. Mezi benefity zaměstnanců DP patří například daňové výhody, jako jsou režijní jízdenky či stravenky.

"Přitom nezdanitelné náhrady poslancům zůstanou," nelíbí se Olejárovi. Odbory se v současné době na stávku, která prý může trvat tři hodiny, ale také tři dny, připravují.

"Musíme udělat vše pro to, aby byla zajištěna bezpečnost cestujících i řidičů. Nechceme, aby došlo k nějakým inzultacím," uvedl Olejár. 
13/01/2009 | Hospodářské noviny

Odbory hrozí, že brzy zastaví metro, Kalousek je uklidňuje

Více
Méně
Dopravní odbory chtějí zastavit dopravu v Česku, pokud bude ministr financí Miroslav Kalousek trvat na danění režijních jízdenek a stravenek. Zastavily by se tak vlaky, autobusy i městská hromadná doprava ve většině velkých měst. V Praze by stálo i metro.

"Nebojujeme jen za zaměstnance v dopravě, změny v daních se týkají všech, i zaměstnavatelů," říká Jan Rejský, předseda odborů v dopravě DOSIA. Společně s ním se včera i dvanáct dalších šéfů odborových svazů v dopravě shodlo, že stávka je nevyhnutelná a musí přijít každým dnem. Kalousek jim okamžitě telefonoval a navrhl, že se s nimi zítra sejde. Riziko stávky tak aspoň o pár dní odsunul.

"Kdyby do toho šli, tak zastaví republiku," myslí si nejvyšší šéf odborářů Milan štěch. Kalousek to podle něj na odboráře jen zkouší. "Proč si mohou podnikatelé odečíst 50 až 70 procent svého základu a zaměstnanci nemohou mít ani stravenky?" ptá se štěch.

Jaroslav Pejša z odborového svazu železničářů ale stávku nepodporuje. "Spíše než dopravní problém by to byl politický problém. Odboráři by měli být jednotní a nedělat nějaké předčasné akce," myslí si a spoléhá na to, že Kalouskův návrh zastaví vláda. "Kdyby o tom vláda již jednala, tak bych stávce rozuměl, ale takhle jsou to opravdu jen "honemrychlestávky", které mohou odborářům jen uškodit," podotkl Pejša.

I ministerstvo financí považuje reakce odborářů za ukvapené. "Ministr s odboráři jednal již v pátek. Patrně došlo k nedorozumění a nové jednání by mohlo stanoviska obou stran sblížit," říká mluvčí ministerstva Ondřej Jakob. Výměnou za zdanění režijních jízdenek a stravenek nabízí ministerstvo takzvaný zaměstnanecký paušál, ze kterého by si všichni zaměstnanci mohli své benefity odečítat.

"Nyní mají výhody jen někteří, paušál by pomohl všem. Musíme se rozhodnout, zda chceme přehledný systém, nebo trvat na současných výjimkách," vysvětluje změny Jakob a připomíná, že návrh ještě nebyl ani na vládě.

"To je sice hezké, ale zaměstnanecký paušál se týká jen některých výjimek. Nevíme, proč to měnit, když to funguje někdy od první republiky," diví se Rejský. Stávku podle něj podporuje většina dopravních podniků ve velkých městech i všech 32 odborových svazů konfederace.

"Zatím konfederace jen vyjádřila podporu. Neznamená to, že se přidá ke stávce," uklidňuje Milan štěch. "V některých oborech by se to při současné krizi zaměstnavatelům i hodilo, aby lidé stávkovali," podotkl. Nemůže ale vyloučit, že se ke stávce některé svazy konfederace nakonec nepřidají.

Podle Rejského se odbory již na stávku připravují. "Aby to mělo větší dopad, musí to být překvapivé, a tedy co nejdříve. Proto již řešíme organizační věci, aby například metro nezůstalo stát v tunelech," popisuje. Pokud by jednání s Kalouskem nevyšla, ke stávce by mělo dojít do týdne.

"Nevíme, jakých spojů a na jak dlouho by se to týkalo. Snažíme se to zjistit, abychom pak mohli informovat cestující," říká mluvčí Českých drah Radek Joklík. Podobně se vyjadřují i ostatní dopravci.


STáVKA: Dopravu ochromí protest odborů (Deníky Bohemia a Moravia, 13.01.2009) Praha/Odboráři se chystají zastavit autobusy, vlaky a hromadnou dopravu v českých městech. Důvodem k časově nevymezené stávce jim je návrh ministra financí Miroslava Kalouska na zrušení daňových výhod u zaměstnaneckých benefitů. Zaměstnanci mají přijít třeba o stravenky nebo režijní jízdenky. Ministr to hodlá nahradit takzvaným zaměstnaneckým paušálem. 
13/01/2009 | E15

Odbory slibovaly stávku, zatím ale vyčkávají

Více
Méně
STáVKA
Praha - Veřejné dopravě hrozí, že ji v nejbližších dnech postihne časově neomezená stávka. Dohodli se na tom včera v Praze zástupci 13 odborových centrál z oboru dopravy. Reagují tak na plány ministerstva financí, které chce zrušit daňové výhody u některých zaměstnaneckých benefitů, zejména režijních jízdenek a stravenek. Podobně hrozili zástupci odborů již koncem loňského listopadu. Tehdy chtěli vyhlásit stávku nejpozději do 16. prosince. Aktuální termín stávky ani její formu odboráři včera nevyhlásili. "Na poslední chvíli nám volal ministr financí Miroslav Kalousek a nabídnul jednání," sdělil deníku E15 šéf Odborového svazu dopravy Luboš Pomajbík. Zástupci obou stran se podle něj sejdou 14. ledna. "Teprve podle jejích výsledků stanovíme termín i formu stávky," upřesnil. Podle mluvčího odborářů Libora Poláčka se už řeší technické detaily stávky. Ve Federaci strojvůdců již pracují stávkové výbory, uvedl prezident Federace strojvůdců Petr Čechák. Protestní akce by měla zastavit především vlakové spoje, meziměstské autobusy a městskou dopravu v hlavním městě. Rozhořčení zástupci odborových centrál v dopravě očekávají, že se k nim připojí i zaměstnanci z dalších odvětví. "Rozsah akce nelze nyní předjímat, máme ale jednoznačnou podporu dalších 32 odborových svazů," uvedl Pomajbík. Kalousek chce v novém zákoně o dani z příjmů zrušit desítky daňových výjimek a nahradit je takzvaným zaměstnaneckým paušálem. Ten bude podle ministra spravedlivější, o čemž chce odboráře přesvědčit na dohodnuté schůzce. Podle Poláčka však lze protest odvrátit jen tehdy, pokud písemným prohlášením ministr financí či premiér stvrdí, že se benefity danit nebudou.

Jiří Michal 

---
Zaměstnanecký paušál
Stravenky a další benefity chce ministerstvo financí nahradit zaměstnaneckým výdajovým paušálem. Zaměstnancům umožní snížit si vykazované příjmy o určité procento, a tak platit nižší daň. Paušál mohou zaměstnanci využít jako náhradu za příspěvky na jídlo, oblečení či dopravu do práce.
---
13 odborových centrál z oboru dopravy chce stávkovat proti zrušení daňového zvýhodnění některých zaměstnaneckých benefitů.

12/01/2009 | TV Nova

Odboráři v dopravě dnes ohlásili časově neomezenou stávku

Více
Méně
Odboráři v dopravě dnes ohlásili časově neomezenou stávku. Nelíbí se jim, že ministr financí Kalousek chce zrušit nebo zdanit takové výhody jako stravenky nebo zlevněné jízdné pro celé rodiny. Sotva ale se stávkou přišli, ministr prohlásil, že chce ještě jednat.

Praha, odborová centrála. Je deset hodin a třináct odborových jednotek vaří stávku. Nervy jsou napjaté.

Neuveden:
Já jsem byl svolavatel této akce a teď mi tady někdo řekne... Kryštofe, nezlob se...

Hraje se o stravenky a zda budou zdaněny režijní jízdenky. Po hodině je jasno.

Libor Poláček, mluvčí protestujících odborových svazů:
Odborové svazy zastupující zaměstnance v dopravě zahájí v nejbližších dnech časově neomezenou stávku.

Jaké druhy dopravy stávka zasáhne?

Luboš Pomajbík, Odborový svaz dopravy:
Silniční, autobusovou, nákladní a především leteckou a vodní.

A to hlavně v Praze, Brně, Ostravě a dalších větších městech. Železnice má stát v celé zemi. Ostrý scénář vychází z pátečního setkání odborářů s ministrem financí Kalouskem.

Luboš Olejár, odbory Dopravního podniku Praha:
Byl nekompromisní, že prostě si jede po svém.

Miroslav Kalousek, ministr financí:
Pevně doufám, že je to nedorozumění.

Ministr prý odborářům nabídl, že nahradí jejich dosavadní výhody jinými - zaměstnaneckými paušály.

Miroslav Kalousek, ministr financí:
Odboroví zaměstnanci v dopravě se nemusí bát, že by se jim o korunu zvýšilo daňové zatížení.

Tomu ale odboráři neuvěřili. Zvláště když si prý politici různé výhody nechávají a lidem je chtějí brát.

Libor Poláček, mluvčí protestujících odborových svazů:
Je to nevhodné, necitlivé, a dá se říct, že i sprosté.

Petr Čechák, prezident Federace strojvůdců:
Pan Kalousek nám v pátek na tom jednání řekl: "Tak si klidně stávkujte."

Ovšem ani ne půl hodiny od ohlášení stávky volá odborářům Miroslav Kalousek a má jednu prosbu.

Libor Poláček, mluvčí protestujících odborových svazů:
Abychom se znovu setkali a jednali.

Prý ve středu na jednání přijdou a do té doby stávku odloží.

Miroslav Kalousek, ministr financí:
Jsem přesvědčen, že se musíme dohodnout.

Podle odborářů existuje pouze jeden jediný způsob, jak zabránit stávce, a to pokud ministr Kalousek odvolá svůj plán zdanit zaměstnanecké výhody.
12/01/2009 | TV Prima

Odboráři hodlají zastavit dopravu

Více
Méně
Už během několika dní se může v celé republice téměř úplně zastavit doprava. Odboráři dnes oznámili, že vyvolají masivní časově neomezenou stávku. Vadí jim, že mají přijít o daňové výhody, třeba na režijní jízdenky nebo na stravenky. Jejich stávka, která by se dotkla milionů lidí má ale jednu velkou neznámou. Nikdo z odborářů zatím nechce říct, kdy má začít.

Vlaky, auta, autobusy, tramvaje. To všechno by se mělo zastavit. Takhle to vypadalo, když dopravní odboráři stávkovali v červnu. Stála pražská magistrála, vlaky nejezdily hodinu a čtvrt. Odborářům vadí, že mají přijít o 42 daňových výhod. Už od podzimu bombardují Ministra financí dopisy s jediným požadavkem.

Luboš Pomajblík, Odborový svaz dopravy:
Aby prostě tento návrh záměru zákona stáhl, protože ho považujeme za diskriminační vůči zaměstnancům.

Na pátečním jednání s odbory to ministr odmítl a proto přichází v úvahu jediné řešení. Časově neomezená stávka v dopravě by mohla vypuknout už v nejbližších dnech. Konkrétní termín ale předáci třinácti odborových organizací odmítli prozradit.

Petr Čechák, Federace strojvůdců:
Stávka může vypuknout zítra, pozítří.

Libor Poláček, mluvčí Federace strojvůdců:
Pochopitelně, že stávka zasáhne veškerou dopravu v republice, to znamená nejen na železnici, ale i dopravní podniky tady v Praze a předpokládáme i v jiných velkých městech.

Vratislav Feigel, odborový svaz pro tramvaje, Dopravní podnik Praha:
Z 1200 zaměstnanců řidičů tramvají je ve službě tak tisíc řidičů. A podstatná část by měla buďto zastavit a nebo ne.

Radek Joklík, mluvčí Českých drah:
Budeme se snažit hovořit s odboráři, že by tato stávka značně poškodila naše cestující a také by způsobila velké materiální škody.

Ministr financí odborářům ustoupit nechce. Vzkazuje je jim, že současné výhody budou nahrazeny zaměstnaneckým paušálem. Dar má být stejný pro všechny obory. Současné výhody jako třeba levnější jízdné pro železničáře a jejich rodiny prý nejsou spravedlivé.

Miroslav Kalousek, KDU-ČSL, ministr financí:
Prodavačka v řeznictví také nemá ten salám zadarmo. Jestliže ho od svého zaměstnavatele dostane zadarmo, tak je to příjem, který musí zdanit.

Ministr financí Kalousek věří, že odboráře o výhodách daňových změn přesvědčí. Sejít se s nimi má už tuhle středu. 

12/01/2009 | ČT24

Dopravní stávka v Česku

Více
Méně
Česko by tento týden mohla ochromit dopravní stávka. Dohodli se na ní zástupci třinácti dopravních odborových centrál. Nelíbí se jim totiž, že Ministerstvo financí chce zdanit některé benefity pro zaměstnance.

Stávka odborářů má zastavit vlaky, meziměstské autobusy, dopravu v Praze a v Brně. Nezačne ale dřív než ve středu, kdy mají odbory schůzku s ministrem financí Kalouskem.

Host (Luboš Pomajbík, předseda, Odborový svaz dopravy):
Máme podporu Českomoravské konfederace odborových svazů, která sdružuje cca milion a půl odborářů, ale ze všech různých dalších odvětví. Zatím je to podpora deklarativní, protože týká se to všech zaměstnanců.

Stávkou protestují dopravní odbory proti plánům Ministerstva financí. To chce v návrhu zákona o dani z příjmu zrušit osvobození od daně u dvaačtyřiceti ze současných pět seti výjimek. Jde například o stravenky nebo zlevněné jízdenky od zaměstnavatele.

Host (Petr Čechák, prezident, Federace strojvůdců ČR):
Dále to jsou zdanění členských příspěvků odborovým organizacím. Zdaněním odměn při odběru krve. A těch věcí jako je celá řada. Tedy si myslíme, že je to trošku takové neadekvátní.

A podporu mají dopravní odbory i u opozice.

Host (Jiří Paroubek /ČSSD/, předseda strany):
Odečitatelné položky od daně z příjmů fyzických osob, které chce ministr financí zrušit. Tak to je pro nás těžko představitelná věc, zejména pokud jde o závodní stravování.

Host (Miroslav Kalousek /KDU.ČSL/, ministr financí):
Tady je můj páteční závazek. Já se zavazuji, že nepřijdou o korunu daňových výhod. Zdá se tedy, že toho se bát nemusí.

Podle některých odborových svazů, například Sdružení železničářů, je teď stávka předčasná. Zákon totiž musí teprve schválit vláda i parlament. Platit by tak mohl nejdříve v roce 2010. 
12/01/2009 | ČT24

Dopravu ochromí časově neomezená stávka, začne nejdříve ve středu

Více
Méně
Praha - V nejbližších dnech zřejmě zasáhne veřejnou dopravu časově neomezená stávka. Dohodli se na tom zástupci 13 odborových centrál. Nepojedou především vlaky, meziměstské autobusy a pražská hromadná doprava. Protest bude reakcí na plány ministerstva financí, které chce zrušit některé zaměstnanecké výhody, například režijní jízdenky nebo stravenky. Ve středu se zástupci odborů ještě jednou setkají s ministrem financí Miroslavem Kalouskem, neshodnou-li se, začne stávka poté.

"Termín stávky upřesníme co nejdříve," řekl mluvčí odborářů Libor Poláček na tiskové konferenci po jednání odborových svazů v dopravě. Podle něj se nyní řeší technické detaily stávky. "Stávka může začít zítra, pozítří, uvidíme," doplnil Poláčka prezident Federace strojvůdců Petr Čechák. Ve Federaci strojvůdců již údajně pracují stávkové výbory. Stávka ale zřejmě nezačne dříve než ve středu, kdy se mají odborářští představitelé ještě jednou setkat s ministrem financí Miroslavem Kalouskem.

Autobus
Kalousek chce v novém zákoně o dani z příjmů zrušit desítky daňových výjimek a nahradit je takzvaným zaměstnaneckým paušálem. Ten bude podle ministra spravedlivější. Nový zákon o dani z příjmu existuje zatím pouze v podobě věcného záměru. Platit by mohl začít nejdříve v roce 2010.

Miroslav Kalousek chce s odbory jednat ještě ve středu
Kalousek se snažil o své pravdě odboráře přesvědčit na páteční schůzce. Novinářům dnes řekl, že na svých záměrech trvá. K chystané stávce uvedl, že doufá, že jde o nedorozumění. S odbory se chce setkat ještě jednou ve středu. Podle Čecháka je možné stávku odvrátit i těsně před tím, než začne. Protestu údajně zabrání pouze písemné ujištění ministra financí nebo premiéra, že se zaměstnanecké výhody danit nebudou.

Odvrátit stávku se snaží také vedení Českých drah
Odradit zaměstnance od stávky se bude snažit také vedení Českých drah, ačkoliv dosud žádné oficiální oznámení o začátku stávky nemá. V případě zastavení vlaků se dráhy budou snažit cestující náležitě informovat.

Velké problémy se očekávají i v pražské MHD
Vedle železnice postihne stávka zejména pražskou MHD. Podle předsedy odborové organizace řidičů autobusů Jiřího Čady nepůjde o žádný symbolický protest. "Bylo by to už od ranního výjezdu," řekl. Problémy s dopravou zřejmě nastanou také v dalších velkých městech a na meziměstských autobusových spojích.

V krajích se čeká na pokyny z pražského centra
Odboráři v krajích nyní většinou čekají na pokyny z pražského centra. "Názor na to mám takový, že odboráři zřejmě budou stávkovat oprávněně. Ještě ale nemáme materiály z centrály, čekáme na ně jako na smilování," řekl předseda odborářů dopravce Veolia Transport Východní Čechy Karel Brandstein.

Podle šéfa Odborového svazu dopravy Luboše Pomajbíka se do stávky mohou připojit i zaměstnanci z dalších odvětví. "Nyní nelze předjímat rozsah stávky, máme jednoznačnou podporu dalších 32 odborových svazů," uvedl Pomajbík.

Dopravní stávky od roku 1997
4. února 1997 - Začala stávka železničářů, která měla trvat 48 hodin. Stávka ale byla několikrát prodloužena a skončila až 8. února. Hlavním organizátorem bylo Odborové sdružení železničářů (OSŽ), které protestovalo proti vývoji na železnici. Výsledkem byla dohoda mezi OSŽ, ministerstvem dopravy, Správní radou Českých drah a ČD.

3. února 2003 - Uskutečnila se stávka řidičů pražských tramvají organizovaná Federací řidičů tramvají. Protestující si chtěli mj. vymoci stejné podmínky, jako mají řidiči autobusů. Z 80 procent řidičů odhodlaných stávkovat jich po policejním zásahu zůstalo ve stávce 30 procent. Veřejná doprava nebyla narušena.

21. června 2004 - Řidiči pražských autobusů měli od 08:00 na protest proti připravovanému zákonu o dopravě 20 minut stávkovat. Zúčastnilo se něco málo přes deset procent řidičů, takže se cestujících významněji nedotkla.

24. června 2008 - Hodinová výstražná stávka proti reformám kabinetu Mirka Topolánka pořádaná Českomoravskou konfederací odborových svazů (ČMKOS) se dotkla i dopravy. Největší dopady měl hodinu a čtvrt trvající protest strojvůdců, kteří ve 13:00 zastavili vlaky po celé ČR.
12/01/2009 | ČRo 1 – Radiožurnál

Odboráři ve veřejné dopravě budou stávkovat

Více
Méně
Odboráři ve veřejné dopravě budou stávkovat. Nebude to ale dřív než pozítří. Ve středu totiž budou ještě o svých požadavcích na stažení změn v zákonu o daních z příjmu jednat na tripartitě.

Odborářům se nelíbí záměr ministra financí Miroslava Kalouska vyškrtnout ze zákona o daních z příjmů některé výjimky a nahradit je paušálem stejným pro všechny zaměstnance. Obávají se, že tím přijdou o režijní jízdenky, slevy pro rodinné příslušníky nebo např. o stravenky.

Host (Libor Poláček, mluvčí dopravních odborů):
Ta stávka bude zahájena po doladění některých technických záležitostí, mj. po koordinaci i s ostatními odborovými svazy, které s námi v současné době solidarizují.

Host (Miroslav Kalousek, ministr financí):
Odboroví zaměstnanci v dopravě protestují proti tomu, aby takové výhody, jaké mají oni, měli i zaměstnanci a důchodci v jiných odvětvích české ekonomiky.

Kontroval ministr financí Miroslav Kalousek. Znovu ujišťoval, že garantuje to, že jednotný daňový paušál nikoho o zaměstnanecké benefity. Obě strany o tom budou jednat znovu ve středu na tripartitě i společně se zaměstnavateli. Odboráři dnes odpoledne potvrdili, že do té doby stávka v dopravě určitě nebude. 
12/01/2009 | ČRo 1 – Radiožurnál

Odbory chystají časově neomezenou stávku ve veřejné dopravě

Více
Méně
Odbory chystají časově neomezenou stávku ve veřejné dopravě. Dnes se na tom dohodli zástupci třinácti odborových centrál. Stávka se dotkne hlavně vlaků, meziměstských autobusů a pražské MHD. Termín zatím není jasný, podle dosavadních zpráv to ale nebude dříve než ve středu, kdy se zástupci odborů sejdou s ministrem financí Miroslavem Kalouskem. Chtějí ho přesvědčit, aby upustil od záměru zrušit daňová zvýhodnění stravenek a dalších zaměstnaneckých benefitů.

Do Stalo se dnes teď zvu mluvčího odborářů Libora Poláčka. Dobrý večer.

Libor Poláček, mluvčí odborářů:
Dobrý večer.

Co od toho jednání s Miroslavem Kalouskem čekáte.

Libor Poláček, mluvčí odborářů:
Tak především čekáme posun oproti tomu jednání, které se uskutečnilo v pátek 9. ledna. Tam jsme se bohužel od pana ministra financí dozvěděli pouze to, že od svého záměru nechce ustoupit a že těch dvaačtyřicet daňových výjimek týkajících se zaměstnanců chce zrušit. Chce to nahradit paušálem, vlastně dvěma paušály - zaměstnaneckým a důchodcovským. My jsme ovšem přesvědčeni, že zavedenou praxi chce nahradit nějakým experimentem a protože ty paušály nelze do budoucna garantovat, ať už jejich výši, mohou být i zrušeny a my prostě nechceme o tyto věci přijít a chceme předejít ještě tomu, než se tento návrh zákona dostane do vlády a do parlamentu. Máme zkušenosti, že proti těmto záležitostem je potřeba vystupovat s náležitým předstihem.

Na druhou stranu, není to trochu zbytečný poplach. Vláda v současné době nemá zrovna jistou většinu v poslanecké sněmovně, takže je otázka jestli by jakýkoliv návrh, zejména v oblasti daní, dokázala prosadit.

Libor Poláček, mluvčí odborářů:
My si myslíme, že to rozhodně předčasné není, ani zbytečné. Já mám před sebou seznam těch výjimek, které mají být zrušeny. Ono se často zdůrazňuje hlavně to, že se jedná o zlevněné zaměstnanecké jízdné a oni jsou to i stravenky, které se týkají skoro každého občana této země, každého zaměstnance. Málo se ví, že také jde například o úroky vkladů ze stavebního spoření, celou řadu plnění, které byly dosud nezdaněny vůči příslušníkům ozbrojených sil, žákům vojenských škol, výsluhové náležitosti, mimo jiné to má zasáhnout také zdanění činnosti příspěvků placených odborovým organizacím, odstupné, má to zasáhnout horníky...

Samozřejmě výjimek je celá řada, ale my se vrátíme...

Libor Poláček, mluvčí odborářů:
Jenom bych chtěl demonstrovat, že to je věc velmi aktuální a je potřeba to zastavit teď, protože potom už může být pozdě.

Takže předpokládáte, že pokud by vláda v této podobě ten návrh schválila, tak potom hladce projde poslaneckou sněmovnou, podle vašich analýz.

Libor Poláček, mluvčí odborářů:
Tak nelze to vyloučit a toho my se obáváme, protože máme zkušenosti, konkrétně my - Federace strojvůdců, ať už to byl zákoník práce nebo zákon o důchodovém pojištění a ty věci pokud jsou už v parlamentu, tak se to znění mění velmi těžko.

V jaké fázi jsou nyní přípravy té stávky.

Libor Poláček, mluvčí odborářů:
Příprava na stávku probíhá. My jsme připraveni zahájit ji v nejbližších dnech a pouze to, že pan ministr financí projevil zájem se s námi sejít, zatím znamenalo odklad do středy. Co se týče jednotlivých odborových svazů, tak například strojvedoucí mají své stávkové výbory po celé železniční síti, naši kolegové na tuhle stávku jsou v podstatě připraveni. Co se týče ostatních odborových svazů jsou na tom podobně, například Odborový svaz dopravy. Tím chci naznačit, že to nebude stávka, která by se měla týkat pouze hl. m. Prahy, ale také všech ostatních větších měst, kde je MHD.

Rozumím tomu dobře, že pokud by jste se teď rozhodli, že stávkovat budete, tak klidně začnete zítra ráno.

Libor Poláček, mluvčí odborářů:
Pokud bychom se rozhodli, tak klidně zítra ráno. My bychom byli ale seriozní, zřejmě v tuto dobu už by jste věděli, že budeme stávkovat. My jsme tu stávku také ještě neupřesnili, protože ještě máme některá technická železniční opatření. Ta hlavní opatření jsou zajištění absolutní bezpečnosti cestujících, co se týče veřejnosti, protože nechceme, aby došlo k nějakým poškozením zdraví cestujících a podobně, že by ta stávka byla nedostatečně připravena. Ale v podstatě bychom mohli začít stávkovat zítra. Ano, je to tak a odklad je dán pouze tím, že pan ministr projevil zájem se s námi setkat.

Tak jak jste teď tu stávku popsal, by to ale znamenalo, že zřejmě nějaké veřejné dopravní prostředky jezdit budou, když před nimi chcete chránit cestující, aby je třeba nezranili.

Libor Poláček, mluvčí odborářů:
To jsme si špatně rozuměli. To se týká třeba zahájení stávky, kdy je potřeba zajistit bezpečnost. Dopravní prostředky, třeba vlaky, musí dojet do stanice, kde je připraven servis pro cestující - nástup a výstup z těch vlakových souprav a podobně. Nebo kdyby došlo k nějakým zdravotním komplikacím u cestujících, kteří by zůstali v těchto dopravních prostředcích, tak je potřeba jim zajistit lékařskou službu a podobně, dostupnou lékařskou službu, vlaky nemůžou zastavit například někde v polích atd. To bude ohlášeno a načasováno tak, aby k těmto situacím nemohlo docházet.

Jste tedy přesvědčen, že ty odborové svazy, které se dohodnou stávkovat, respektive ty sektory, tak že ty budou stát na sto procent. Ne, že třeba jako nedávno v Maďarsku sem tam pojede vlak.

Libor Poláček, mluvčí odborářů:
Tak samozřejmě nikdy nelze zajistit stoprocentní účast ve stávce, nicméně strojvedoucí jsme druhý nejsilnější odborový svaz v této zemi na železnici, stejně tak kolegové ze svazu odborářů služeb a dopravy, takže si myslíme a jsme přesvědčeni, že by se k nám přidali i kolegové, kteří jsou například organizováni v OEŽ, které se zatím k přípravě stávky staví velmi vlažně až odmítavě. Myslíme si, že by jsme dokázali zajistit, aby se vlaky zastavily. Stejně tak se to týká ještě i MHD, dopravy silniční.

Mluvčí dopravních odborů Libor Poláček. Děkuji. Na slyšenou.

Libor Poláček, mluvčí odborářů:
Také děkuji. Na shledanou. 


12/01/2009 | ČRo – Regina

Hlavně Prahy by se měla týkat rozsáhlá stávka ve veřejné dopravě

Více
Méně
Hlavně Prahy by se měla týkat rozsáhlá stávka ve veřejné dopravě, kterou dnes pohrozili odboráři. Myšlenku časově neomezeného protestu podpořilo třináct odborových svazů v oboru dopravy. Stávka by se měla týkat pražské městské hromadné dopravy, meziměstských autobusů a také železnice. Důvodem je plán ministerstva financí zdanit některé zaměstnanecké výhody, například režijní jízdenky nebo stravenky. Odboráře neuspokojil výsledek pátečního jednání s ministrem financí Miroslavem Kalouskem. Další schůzce se ale nebrání. Mluvčí odborářů Libor Poláček by uvítal také jednání s premiérem Mirkem Topolánkem.

Host (Libor POLáČEK; mluvčí dopravních odborů):
Samozřejmě, že pokud tahle ta nabídka bude, není z jednání vyloučen a vítáme ho, stejně tak bychom přivítali, pokud by se na nás obrátil například pan premiér Topolánek, kterému pravidelně od října posíláme všechna stanoviska, vyjádření, dopisy. Zatím zůstaly bez ohlasu z jeho strany.

Ministerstvo financí podle svého mluvčího Jakuba Haase od úmyslu zrušit některé daňové výhody pro zaměstnance ustoupit nehodlá.

Host (Jakub HAAS; mluvčí ministerstva financí):
Ministerstvo financí rozhodně nechce ustoupit od svého záměru, to jest předložit věcný záměr zákona o dani z příjmu do vlády. Ministerstvo financí je poněkud zklamáno dnešním rozhodnutím odborových centrál, protože páteční jednání s nimi bylo velmi konstruktivní. Ministr financí se na něm zavázal, že před předložením legislativního návrhu zákona o dani z příjmu se bude se zástupci odborů jednat.

Dopravní podnik hlavního města Prahy zatím oficiální stanovisko svých odborových organizací k plánované stávce neobdržel. Pokračuje mluvčí pražského dopravního podniku Ondřej Pečený:

Host (Ondřej PEČENý; mluvčí pražského dopravního podniku):
V tuto chvíli nemáme od odborových organizací, které působí v dopravním podniku, informace o tom, že by se měly připojit ke stávce. V každém případě se budeme snažit o to, abychom se tyto informace v případě, že se budou chtít připojit, dozvěděli co nejdříve, abychom mohli nějakým způsobem reagovat. 

12/01/2009 | ČRo – České Budějovice

Miroslav Kalousek se ve středu sejde se zástupci dopravních odborových organizací

Více
Méně
Ministr financí Miroslav Kalousek se ve středu sejde se zástupci dopravních odborových organizací. Tématem jednání budou chystané daňové změny, proti kterým chtějí dopraváci stávkovat. Schůzku ČTK potvrdil ministr Kalousek i mluvčí odborářů Libor Poláček. Podle něj odboráři stávku do středy nevyhlásí, ačkoliv dnes oznámili, že se tak stane v nejbližších dnech. Na vyhlášení stávky se dnes dohodli zástupci 13 odborových centrál z odboru dopravy. Protest má být namířen proti Kalouskovým plánům na zrušení zhruba 4 desítek daňových výjimek, které mimo jiné zvýhodňují režijní jízdenky nebo stravenky. Nový zákon o dani z příjmu je součástí vládní reformy veřejných financí. Nejdříve by mohl platit od roku 2010. 
12/01/2009 | ČRo – Hradec Králové

Odboráři ve veřejné dopravě chtějí stávkovat

Více
Méně
Odboráři ve veřejné dopravě budou stávkovat. Nebude to ale dříve než ve středu, ten den budou ještě o svých požadavcích na zasedání zastavení změn v zákonu o daních z příjmů jednat na tripartitě. Podrobnosti má Jitka Hanžlová.

Odborářům se nelíbí záměr ministra financí Miroslava Kalouska vyškrtnout ze zákona o daních z příjmů některé výjimky a nahradit je paušálem stejným pro všechny zaměstnance. Obávají se, že tím přijdou o režijní jízdenky, slevy pro rodinné příslušníky nebo například o stravenky.

Host (Libor Poláček, mluvčí dopravních odborů):
Ta stávka ale bude zahájena po doladění některých technických záležitostí, mimo jiné po koordinaci s ostatními odborovými svazy, které se s námi v současné době solidarizují.

Říkal ještě dnes v poledne mluvčí dopravních odborů Libor Poláček.

Host (Miroslav Kalousek, ministr financí):
Odboroví zaměstnanci v dopravě protestují proti tomu, aby takové výhody, jaké mají oni, měli i zaměstnanci a důchodci v jiných odvětvích české ekonomiky.

Kontroval ministr financí Miroslav Kalousek. Znovu ujišťoval, že garantuje to, že jednotný daňový paušál nikoho o zaměstnanecké benefity nepřipraví. Obě strany o tom budou jednat znovu ve středu na tripartitě i společně se zaměstnavateli, odboráři dnes odpoledne potvrdili, že do té doby stávka v dopravě určitě nebude. 
12/01/2009 | Deníky Bohemia a Moravia

Odboráři hrozí stávkou. Kvůli stravenkám zastaví dopravu

Více
Méně
Praha - Odboráři vyhrožují, že se zanedlouho zastaví vlaková, autobusová a městská hromadná doprava.

Stávka přitom má trvat časově nevymezenou dobu. Důvod? Ministr financí Miroslav Kalousek chce navrhnout zrušení daňových výhod u některých zaměstnaneckých benefitů. Jde například o stravenky či zvýhodněné jízdenky pro rodinné příslušníky zaměstnanců. S tím dopravní odboráři zásadně nesouhlasí. Stávka může začít zítra, pozítří," řekl v pondělí prezident Federace strojvůdců Petr Čechák.

Jasno není zatím ani v tom, jak velká stávka vlastně bude. "Rozsah stávky zatím nelze jednoznačně stanovit. Máme ale podporu dalších 32 odborových svazů," upozornil Luboš Pomajblík z Odborového svazu dopravy. Zákon o daních z příjmů, které zaměstnanecké výhody ruší, přitom ještě nemá ani paragrafovou podobu. Přitom již během tohoto týdne může být kvůli němu ochromena doprava po celé republice.

Ministr Kalousek s odboráři přitom o návrhu jednal již v pátek - zjevně bez úspěchu. „Byly vyčerpány všechny možnosti,” stojí ve společném prohlášení 13 odborových organizací působících v dopravě.

Kalousek chce místo daňových výhod pro zaměstnanecké bonusy nabídnout univerzální zaměstnanecký paušál, který by zaměstnancům nahradil zrušené stravenky či jízdenky. Paušál by si zaměstnanci mohli odečíst od své hrubé mzdy. Pracovníci by tak platili méně na daních.
12/01/2009 | iHNed.cz

Dopravní odbory nepolevily: Stávka kvůli stravenkám bude a brzy

Více
Méně
Odboráři veřejné dopravy potvrdili, že vstoupí do časově neomezené stávky. V nejbližších dnech tak patrně nevyjedou mnohé vlaky, meziměstské autobusy a prostředky pražské MHD.

Veřejnou dopravu ochromí v nejbližších dnech časově neomezená stávka. V pondělí si to potvrdili zástupci 13 odborových centrál z oboru dopravy. Stávku pocítí zejména cestují příměstskými autobusy, vlaky a pražskou MHD.

Odkdy budou muset cestující počítat s komplikacemi, odbory ještě neoznámily. Počítají ale, že stávka může začít každým dnem. Přesný termín podle mluvčího Libora Poláčka zveřejní co nejdříve.

Odboráři se protestem obracejí na ministerstvo financí, které má v plánu zrušit některé zaměstnanecké benefity, například režijní jízdenky či stravenky.

Stávka může začít každým dnem
Poláček uvedl, že nyní se řeší už jen technické detaily stávky. "Stávka může začít zítra, pozítří, uvidíme," doplnil Poláčka prezident Federace strojvůdců Petr Čechák. Ve Federaci strojvůdců již údajně pracují stávkové výbory.

Podle šéfa Odborového svazu dopravy Luboše Pomajbíka se do stávky mohou připojit i zaměstnanci z dalších odvětví. "Nyní nelze předjímat rozsah stávky, máme jednoznačnou podporu dalších 32 odborových svazů," uvedl Pomajbík.

Buď výhody zaměstnancům, nebo stávku
Ministr financí Miroslav Kalousek chce v novém zákoně o dani z příjmů zrušit desítky daňových výjimek a nahradit je takzvaným zaměstnaneckým paušálem. Ten bude podle ministra spravedlivější. O své pravdě se snažil Kalousek přesvědčit odboráře na páteční schůzce. Odbory však neuspokojil. "Vyčerpali jsme už všechny možnosti," řekl Poláček.

Přesto je prý možné stále protest odvrátit, a to písemným prohlášením ministra financí či premiéra, že se benefity danit nebudou.

Autoři: jc, ČTK, Foto: ČTK
12/01/2009 | Měšec.cz

Odboráři plánují stávku kvůli stravenkám

Více
Méně
Odboráři v dopravě plánují stávku kvůli úmyslu ministerstva financí zrušit daňové výhody zaměstnaneckých stravenek. Také se jim nelíbí úmysl zrušit zvýhodnění režijních jízdenek.

Stávka má být časově neomezená. Postihnout by měla zejména vlaky, meziměstské autobusy a pražskou MHD.

Jiří Velinský
10/01/2009 | Blesk

Boj o stravenky

Více
Méně
PRAHA (pol) - Jestli se zastaví doprava kvůli stravenkám, rozhodnou odboráři v pondělí. Ministr financí se jim omluvil za to, že o návrhu na zjednodušení daní nemluvil. 
09/01/2009 | Deníky Bohemia a Moravia

Na stravenkách firmy šetřit nechtějí

Více
Méně
Z daleka nejčastějším příspěvkem nad rámec mzdy jsou stravenky. Ty poskytuje podle šetření společnosti Sodexo třiadevadesát procent zaměstnavatelů a hrozba jejich zrušení, respektive hrozba likvidace jejich daňového zvýhodnění v loňském roce, dokonce vyprovokovala k odporu odborové svazy napříč všemi obory. Nejrozšířenější zaměstnaneckou výhodu nechtějí proto firmy omezovat ani v tomto roce. Zachovány však nezůstanou jen stravenky. Navzdory současné ekonomické krizi se firmy rozhodly na mimo platové výhody svých zaměstnanců zatím příliš nesahat. A to dokonce ani automobilky nebo jejich subdodavatelé, tedy společnosti z oborů, kterých se současná krize dotýká nejsilněji.

šetří se jinde
"Chceme si zachovat lidi, které máme, takže šetřit musíme jinde," shrnul generální ředitel AGC Automotive Czech Martin Kubát. Bílinská firma, která vyrábí bezpečnostní skla do automobilů, tak pro tisícovku svých zaměstnanců ve všech závodech dál zachová například možnost bezúročné půjčky, příspěvek na zahraniční dovolenou a podobně. Zachovány zůstanou dokonce i třinácté a čtrnácté platy. Na tomto místě však ředitel možný vliv ekonomické recese připustil. Výše třináctých a čtrnáctých platů je totiž závislá na celkovém hospodaření společnosti. A to se v současné době v˙AGC stejně jako u ostatních subdodavatelů automobilek neodvíjí nejlépe. Firma tak už rozvázala smlouvy s agenturami zprostředkujícími brigádníky a musela propustit i menší počet kmenových zaměstnanců. Na podobu benefitů nehodlá sahat ani kolínská automobilka TPCA. Systém bodů, které zaměstnanci k platu dostávají, má být zachován v nezměněné podobě i výši. Dělnické profese po třech letech ve firmě dostávají až tři tisíce bodů měsíčně, přičemž jeden bod se rovná jedné koruně. Utratit je lze například za nájemné ve firemních bytech či ubytovnách, za penzijní připojištění nebo za splátku hypotečního úvěru. Body mohou zaměstnanci utratit i za vybrané kulturní či sportovní aktivity nebo je použít jako příspěvek na dovolenou. Ani leader českého automobilového průmyslu škoda Mladá Boleslav nebude podle vyjádření mluvčího společnosti Jaroslava Černého na výši a složení benefitů sahat. Zaměstnancům tak zůstanou zachovány příspěvky na penzijní připojištění, poskytování bezúročných půjček, zajištění ubytování v ubytovnách, organizovaná doprava do zaměstnání nebo možnost dotovaného stravování v závodních jídelnách,

Kolektivní smlouvy
Textilní průmysl v Deníkovém miniprůzkumu představuje společnost Juta z Dvora Králové nad Labem. Ani zde vedení podle personální ředitelky Věry špalkové o krácení benefitů neuvažuje. "Možná je to proto, že zaměstnanecké výhody v naší firmě patří k těm nejběžnějším - příspěvek na stravování, penzijní připojištění, bezúročné půjčky a podobně," soudí Věra špalková. Každopádně vedení firmy se s odbory dohodlo na prodloužení kolektivní smlouvy do března. Podle slov personální ředitelky by se však nemělo nic měnit ani poté. Stejnou odpověď jsme dostali ve stavební společnosti Metrostav. "Týden dovolené navíc, stravenky a penzijní připojištění podle počtu let, vše zůstává v platnosti," potvrdila personální ředitelka Metrostavu Martina Zrcková. Za zachováním zaměstnaneckých výhod ve všech výše zmíněných firmách stojí přitom silné odbory - tedy kolektivní smlouvy, které nelze změnit ze dne na den. Podle vyjádření lidí z vedení jmenovaných společností by však současné benefity měly zůstat zachovány i nadále.

Podle vlastní volby
Mezi nejrozšířenější benefity nepatří jen různé příplatky nebo finanční příspěvky, ale také služební telefon, služební notebook či firemní auto. Většinu takových výhod ale neposkytují firmy plošně všem zaměstnancům. Například firemní auto k soukromému použití těžko dostane písařka nebo pracovník call centra. Služební telefon ale začíná být samozřejmostí i na nižších pozicích, liší se pouze výší firmou placeného kreditu. Velmi ceněným benefitem je dovolená nad zákonný rámec čtyř týdnů. Podle průzkumu společnosti Sodexo ji v roce 2007 poskytovala svým pracovníkům téměř polovina zaměstnavatelů. Relativně novou výhodou se v posledních letech stávají také placené dny volna, ve kterých zaměstnanec může překonat lehké onemocnění nebo si vyřídit osobní záležitosti. Trendem posledních let jsou benefity, při jejichž volbě má konečné slovo zaměstnanec. Systém takzvané cafeterie funguje například ve společnosti T- Mobile. Zaměstnanci mohou z cafererie čerpat příspěvky na nákup zboží či služeb u vybraných smluvních partnerů. Jedná se například o nadstandardní zdravotní péči, vybrané kulturní programy nebo průmyslové zboží.

MARTINA šRáMKOVá 
05/01/2009 | TV Prima

Zneužívání stravenek

Více
Méně
Moderátor
A jsme u slíbené reportáže. Za sex se dá v Praze platit i poukázkami na jídlo. Ano slyšíte dobře. Náš reportér to dnes jako první natočil. Odporuje to sice pravidlům, ale je to skutečně tak. Tento druh placení nabízí na internetu svým zákazníkům hned několik pražských privátů. Zkrátka stačí na stůl vyskládat bloček stravenek a dívka je vaše.

Autor
Toto je stravovací kupón nebo-li všem známá stravenka. A toto jsou věci, které si za ní běžně pořídíte. Od potravin až po hotová jídla v restauracích. Nyní si ale za pár takovýchto papírků můžete v Praze koupit i ženu a to se vší její krásou a službami. Stravenkami se platí pouze potraviny a nealkoholické pití. Jak je ale vidět někteří majitelé veřejných domů za jídlo považují i ochutnávku žen. Tady to vidíte sami. Internetové stránky veřejného domu a dvou pražských privátů. Hned pod ceníkem služeb jednoho z nich najdete nápis - nově přijímáme i stravenky. U dvou ostatních najdete obdobný vzkaz už na hlavní straně.

Tomáš Kopřiva, ředitel marketingu stravenkové firmy:
Odporuje to zákonu. Jsme proti takovýmhle činnostem. Tzn., budeme to chtít řešit a koukneme se kdo na erotické služby. Tzn., na služby, které nejsou v souladu s poskytováním stravování, kdo na to stravenky poskytuje.

Autor
Do veřejného domu i do privátů jsme volali, abychom si ověřili informace o platbě stravenkami. Jako novinářům se nám dostalo vždy takovéto odpovědi.

Showpark - exclusive:
Ne, tady u nás v showparku se nedá platit stravenkami.

Autor
Když jsme ale volali o pár hodin později, jako vážní zájemci o erotické služby rázem bylo vše jinak.

Showpark - exclusive:
Taky je ta možnost platit stravenkami.

Autor
To jako můžu taky zaplatit stravenkami, kdybych doplatil?

Privat - praha - flora:
Můžete.

Autor
Ještě jednou?

Privat - praha - flora:
Můžete no.

Autor
Stravenky patří k nejoblíbenějším a nejvíce poskytovaným zaměstnaneckým výhodám a majitelé veřejných domů to moc dobře vědí. Snaží se tak díky stravenkám k sobě nalákat i méně bohaté zájemce.

Aleš Pospíšil, zástupce Asociace provozovatelů stravenkových systémů:
Informace o zneužívání předáme příslušnému finančním úřadům. A tam jde o to, že se můžeme a to oprávněně domnívat, že tímto způsobem dochází k porušování zákona o účetnictví a tudíž i k následným daňovým únikům.

Autor
Výrobci stravenek se snaží kontrolovat většinu provozoven, které jejich stravenky čerpají, ale na podvody tohoto rázu mohou sami jen těžko přijít. Podtrženo, sečteno na špatnou platbu stravenkami mohou upozornit zejména ti, kteří jimi platí a co se týče klientů veřejných domů, tak od těch stížnosti zřejmě čekat nemůžeme. Tomáš Vozáb, Televize Prima.